2015-04-14 經濟日報 記者曾仁凱╱即時報導
復興航空（6702）去年每股稅後純益0.55元，昨天董事會通過每股擬派發股利0.2 元，現金和股票各半。
另外，興航重啟募資計畫，昨天董事會決議發行國內第二次無擔保轉換公司債，發行期5 年，發行總額以15億元為上限，將採詢價圈購方式全數對外公開承銷。
另外興航也擬辦理私募現金增資案，私募規模以不超過5，000萬股為上限。以昨天收盤股價11.85元換算，最高可募得5.925億元。兩項募資計畫所取得資金，將用來充實營運資金、償還銀行借款及購置固定資產。
興航募資計畫主要「備而不用」，以保留實施彈性。前兩年股東會也都曾通過類似私募計畫，但最後都未實現。
另外興航基於財務結構考量，先前公告計畫引進2架A330-300和6 架架A321-200飛機，其中兩架A321-200型客機的採購權將讓渡由租機公司向空巴採購，「由買改租」。
復興航空去年發生馬公空難，相關損失去年第3季財報已預先認列，由於多數有保險公司理賠，對公司獲利影響不大，至於今年2月發生的班機墜落基隆河事件，要今年財報才會認列。復航去年稅後純益3.04億元，比前年大幅成長128%，每股稅後純益0.55 元，為國內三家上市航空公司中唯一賺錢。
興航半年多接發生空難，公司全面檢討，力圖整頓。包括最新延攬具飛行與維修專長的前飛安會飛安官賓立亞到公司擔任董事長特助，並邀請世界飛安基金會的執行長Jon Beatty等國際專業團隊來台，協助公司啟動為期一年的飛安提升計畫，還將籌組直屬董事會的復興航空集團飛安委員會。
另外興航也打算將內湖企業總部大樓改建為機師和空服員訓練中心，並擬在桃園購建模擬機中心加強飛航訓練，確實調整飛安體質，以贏回顧客的信賴與支持。
而復興航空也將集中交易市場的股票簡稱從「復航」改為「興航」，希望揮別陰霾。