陽明（2609）集團年度會議上周落幕，受惠貨量需求增加及油價回跌，陽明今年「轉虧為盈」有望。展望明年，陽明董事長盧峯海看好新船效應和經濟復甦等利多加持，宣誓明年將是陽明調整營運架構與體質的關鍵年。
陽明內部上周召開年終主管大會，檢討今年業績及明年展望，各區域中心總共20至30位一級主管齊聚台灣，捎回好消息，由於美國經濟復甦訊號明確，歐洲逐漸走出金融海嘯陰霾，看好明年貨櫃航運景氣可望比今年好。
其中，陽明明年將迎接萬TEU（20呎貨櫃）以上新船加入營運，盧峯海已下達全球各事業單位要上緊發條，宣誓明年將是陽明調整營運架構與體質的關鍵年。
為因應產業大船趨勢，陽明引進15艘1.4萬噸的貨櫃輪，明年起將進入交船極大期，2015年先交船10艘，2016年再交5五艘。由於新船非常省油且裝載率高，盧峯海先前曾推算，15艘新船全部交船後，陽明每年可省下高達60億元成本，雖然最近油價重挫，但新船效應仍有助陽明營運效率大幅提升。
陽明主管昨（15）日強調，引進萬TEU新船，牽涉公司從營運、組織到觀念等各層面都必須改變，將全體總動員。
今年下半年貨櫃航運業嗅到回春跡象，為確保獲利，航商罕見在12月旺季尾聲推動漲價計畫。