【時報-各報要聞】台鐵前日發生史上最嚴重電車線事故，整整一天才完成搶修，延誤6萬多名旅客。事發當日交通部長葉匡時不願談責任歸屬，他昨低調到台鐵聽取事故報告後，總算回應「很抱歉，非常難過」，並指示台鐵從寬退費，。交通部次長兼台鐵局長范植谷則以90度鞠躬道歉，「責任我一人擔」。
228連假首日台鐵出包，讓滿懷期待出遊旅客興致全消。葉匡時對破壞了民眾放假的「小確幸」感到很抱歉；至於范植谷願一肩扛起責任，他強調應先了解事故原因，再釐清責任歸屬。台鐵局行車保安委員會調查報告預計明天出爐。
台鐵昨天初步統計，此時事件共造成逾6萬名旅客延誤，其中延誤時間達45分鐘以上，確定可辦理退票的有49列車次、1萬1164人，人數佔所有被延誤旅客約18％。民眾洪小姐也是另類延誤受害者，她表示，前天從汐科搭火車到台北，一進站就聽到廣播：「不要再進去了！沒有車！」只好轉公車和捷運，20分鐘車程卻花1個多小時才抵達，氣得大罵：「我浪費的時間誰來賠？」
葉匡時強調，他已指示台鐵對此次延誤退費從寬處理，也會全面檢討台鐵通案退費標準。葉匡時稍晚也在臉書發文指出，已要求台鐵必須毫無隱瞞，徹底調查事故原因，並且必須找第三方公正專家加入調查。另也要求高鐵局的鐵路監理小組介入調查，「我們一定會對此事故有個完整清楚的交代」。至於搭乘區間車或持悠遊卡乘客能否獲賠？范植谷坦言，因旅客身分與乘車時間難以認定，「很有難度」。
這起事故花了台鐵史上最長修復時間，葉匡時說，因電車線受損範圍大，「花那麼多時間可以理解。」但搶修時間一再延長，也揭露台鐵人力青黃不接與電車線老舊等問題。
范植谷表示，台鐵老幹部近年陸續退休，新幹部養成又需要時間，對維修人力與銜接造成衝擊。此外，台鐵電車線平均壽命16至20年，但全台有7成3電車線超齡，為求日後行駛安全，台鐵決定將事故地點的電車線全面換新，才讓搶修時間拉長。
據統計，西部幹線電車線共654公里，其中基隆到竹南共178公里電車線已換新。雖然事發地點中壢至楊梅間的「站間」電車線是新的，但中壢、埔新「站內」的電車線卻已有34年高齡。台鐵初步研判，事故第一時間發生點在埔心站內，快速通過的太魯閣號集電弓扯到老舊電車線，就如橡皮筋般應聲斷裂，南北波及達4公里。台鐵局電務處長陳三旗表示，台鐵因經費不足無法快速更換老舊電車線，將於立法院本會期爭取5年電力設備更新經費，共新台幣20.8億元。(新聞來源：中國時報─黃芮琪／台北報導)