大陸傳出「汽車下鄉」等振興汽車產業政策將捲土重來，市場看好將能發揮拉動車市成長的效果，投顧看好國內中概汽車族群，包括裕隆（2201）、中華車（2204）、裕日車（2227）等整車廠，及東陽（1319）、和大（1536）等零件廠將受惠。
尤其這次大陸媒體盛傳，新版汽車下鄉適用產品範圍，將從前次的微型客車，擴大至1.3升以下的小排量汽車與重型卡車，在大陸農村地區的剛性需求支撐下，陸媒看好將能重現前波政策兩年內拉動農村150萬輛購車商機，對明年大陸車市帶來正面幫助。
由於前波汽車下鄉對自主品牌車業績幫助最大，因此投顧特別看好在大陸布局自主品牌的中華車，將是新一波政策中台資車廠最大受惠者。
中華車轉投資持股25％的大陸東南汽車，自主品牌產品V3、V5兩款轎車，以及1.3升輕客車「菱利」業績將直接因新版汽車下鄉政策受惠。
加上中華車股價淨值比偏低，繼前波吸引外資連日買超後，昨（23）日換自營商接棒買超124張，股價力抗台股連日量縮下跌之勢，昨天微跌0.5元、收27元，力守於半年線之上。
裕日車轉投資大陸東風日產汽車，今年起也切入自主品牌市場，推出「啟辰」品牌車，首款車D50轎車，在東風日產通路能量支援下銷量不惡，第2款車R50也在9月上市，看好可搭上汽車下鄉政策帶起的自主品牌車銷售熱潮。
另外市場上對裕日車今年獲利創新高的預期，也支撐股價力抗賣壓，尤其下半年大陸事業獲利貢獻焦超越上半年，裕日車全年每股獲利上看20元的利多支撐下，近期股價守於半年線之上，並吸引外資連2日買超。
國內最大汽車零件廠東陽，與大陸前10大汽車集團多有合資或供貨關係，看好東陽大陸各廠將因新版汽車下鄉政策拉動購車需求，來自自主品牌車廠的訂單將增。
汽車齒輪與傳動零件廠和大，主要客戶之一的Punch南京廠，主要生產常見於小型車、微型車的CVT（無段變速箱）；汽車下鄉政策瞄準1.3升以下小型微型車，預料大陸車廠對Punch南京廠的CVT訂單增，和大明年業績將受益。