長榮集團前三季獲利表現
經濟日報 記者余麗姿 2008-12-31
長榮集團總裁張榮發30日表示，全球景氣寒冬，很像是1930年代的大蕭條，明年下半年將會「很淒慘」，他預估「2011年下半年會開始好一點，2012年才會好」。張榮發強調，長榮集團不裁員、不減薪，但會撙節開支，度過難關。
張榮發這番談話，呼應鴻海董事長郭台銘對經濟「深不知底」的看法；至於中央銀行總裁彭淮南日前指出，明年中景氣將會復甦，張榮發則說：「要很拚。」
張榮發30日邀請部分媒體年終茶敘，他指出，看經濟好壞最準的就是海運，「經濟好，貨就多」，長榮海運明年營收沒有今年這麼好，但還是可以賺錢；到2012年景氣好轉時，才會評估訂造新船；航空方面則維持現況。
張榮發表示，今年下半年大陸到美國線，全球最大貨櫃船航商麥司克集團（MAERSK）因運價大殺價，船太大，長榮由於沒造新船，且憑著40年信用及服務等，打敗麥司克，成為這條航線貨量第一的船公司。
兩岸大三通後，張榮發認為，直航後，對台灣的效益並沒有很大，因為時機晚了，世界經濟都在壞，各國向大陸買東西減少，兩岸貨量就掉很多，過去一個港口可以裝載到1,000個TEU（20呎標準櫃），現在只能載600、700個TEU，減少三成左右。
張榮發說，明年開始景氣一直不好，下半年更慘，這二、三年不會好，預估要到2012年才會好，台灣如果沒有大陸，會更淒慘。經濟是人操作的，要看馬英九政府如何做，「不要以為做三通、發消費券就夠了」。
張榮發指出，美國政府要補助三大汽車廠，但經濟不好，大家不買車，也是沒發展，「補助要有生意做，才有意思」；日本豐田汽車今年也賠錢，裁了8,000多人，三家產物保險公司也將朝向合併方向發展。
張榮發預測，金融風暴下，全球受創，明年日本不動產會衰退，台灣也很難避免，且明、後年，會有銀行陸續出現問題。
雖然不少企業實施無薪假，年終獎金也不看好，但張榮發宣布，長榮海運將發兩個月年終獎金，長榮航空也有一個月，因為「職員、人才是公司重要資產」，沒有人才，公司如何賺錢？因此要讓大家都有年終獎金，過個好年。