對於未獲取松山-金浦航權一事，復興航空 (6702) 董事長林明昇大喊不公不義，更進一步欲遞陳情信予總統馬英九，復航表示，此事件已讓復航對政府航空政策無所適從，也嚴重影響到復航生存，盼獲總統協助，立即檢視既有航空法規，進行修法，並訂出完成的時間表，最重要的是，依據公平正義原則，重新分配松山-金浦航線。
復航的陳情信中提出問題指出，總統積極推動「桃園航空城」並喊出吞吐量5年內倍增的政策願景，為此，復航近一年採購飛機數量達20架，並以優異的經營績效，順利爭取到外資，來配合政府政策，此次航權分配做法「難道政府的開放天空只是口號」？
復航再提疑問指出，民航局表示專案申請必須針對既有航線，復航空提出的松山-金浦航線是新增航線，所以遭到拒絕，但1日將航權分配給華航 (2610) 與長榮航 (2618) ，理由卻是「松山金浦與桃園仁川屬同一條航線，是既有航權」，所以才會用綱要分配給既有2家同業，這樣的說法矛盾。
復航指出，航權是國家資源、社會共同利益，分配應朝著國家利益以及社會公益利益最大化來秉公處理，但「開放天空」政策喊了4年多，卻沒有配套措施，行政機關既無修改法規，又不肯動用行政裁量扶植中小型航空業，「中小型航空公司如何經營」，而「合理可行的申訴救濟管道在哪裡」，復航強調，需要捍衛生存權利。
復航也表示，開放天空已是世界趨勢，領先台灣實施「開放天空」政策的新加坡、泰國，不僅主要航空公司經營良好，也順利成為亞洲重要的飛航轉運中心，證實了唯有開放，才能帶來興旺。