航運反彈 權證有甜頭
【經濟日報╱記者張瑞益／台北報導】 2011.08.27 03:17 am

圖／經濟日報提供

國際油價回跌，長榮、陽明等航運業者營運可望回春。圖為高雄港貨櫃船進出畫面。
（本報系資料庫）
台股近期在7，300點與7，550點間整理，在法人調節賣壓尚未結束前，部分個股仍處在風暴之中。
雖然有些在基本面上仍是相當績優的公司，但因籌碼尚未沉澱，建議先行避開，短線上資金主要轉進跌深反彈的族群，可以搶反彈策略為短線操作主軸。
航運類股由於行業景氣低迷，加上油價等成本上升的壓力，航運上市公司今年的業績存在諸多負面的預期，航運龍頭長榮（2603）、陽明等股價走勢不佳，近期則在國際油價滑落，成本壓力舒緩的利多激勵下，族群股價終有反轉的契機。
貨櫃航運長榮、陽明等股價緩步墊高，底部逐漸成型，具反彈契機，而散裝航運的新興和裕民等同樣受惠油價下跌而股價上漲。
預期航運族群由於股價及營運面基期較低，在行業景氣改善、且8月15日起已確定美國線開徵旺季附加費，而歐洲線運價也於8月起調漲貨運價格，都有助於航運類股第三季營收挹注，有機會展開跌深反彈行情。
大華證券新金部表示，由於航運類股之前股價修正幅度大，目前市場上存續的認購權證多為深價外，建議欲利用權證介入族群跌深反彈行情者，可留意價外幅度相對較低，存續期間在兩個月以上，時間價值遞減較慢的權證。
如：連結長榮的認購權證XI元大（043743）、NF永豐（044310）；連結新興的認購大華4T（042556）、亞東DH（040339），以及連結陽明的66富邦（043910）等擇優布局。
但提醒投資人的是，方向看錯時仍應嚴設停損點，持盈保泰才能在不穩定的盤勢中保持穩健投資。
【2011/08/27 經濟日報】@ http://udn.com/