2011/06/27 12:25 鉅亨網 鄭杰 綜合報導
明年起，由日本三菱重工業株式會社 (7011-JP) 旗下的三菱航空機株式會社所生產的 70/90 人噴射客機 MRJ 將開始翱翔於日本、印尼的天際。
根據公司新聞稿，目前已經有 130 架 MRJ 訂單，其中日本的全日空 (ANA) (9202-JP) 訂購了 25 架 (15 架標準規格、10 架客製化)、美國最大中長程航空公司 Trans States Holdings 一口氣訂了 100 架 (50 架標準規格、50 架客製化)、香港的 ANI 集團則訂了 5 架標準規格。
ANI 是香港的飛機租賃公司，產品主要租給印尼的航空公司營運，因此此份訂單雖小，卻被視為突破性的進展，因這是除日本以外的首張亞洲訂單。
且在本周的巴黎航空展上，三菱航空機株式會社和波音 (Boeing) ( (US-BA) ) 簽署協議，日後波音的地面機組人員，將在全球提供 MRJ 客機維修服務。
在這次巴黎航空展上，三菱航空以突擊方式推出 MRJ，試圖在日益競爭激烈的中短途客機市場殺出重圍，贏得市場注意以及訂單。競爭對手除了空中巴士、波音以外，還必須要面對競爭同市場的加拿大龐巴迪 (Bombardier) 和巴西的 Embraer。
三菱航空機確信他們的設計、工程、製造品質足以生產具競爭力商品。MRJ 就比其競爭機型省油 20%，也更安靜，且日本向來以顧客舒適、便利至上的設計以成為競爭客戶的有利條件。
打造 MRJ 的三菱航空機是由三菱重工、豐田汽車(Toyota)(7203-JP)( (US-TM) )、三菱商事會社、住友商事 (8053-JP) 和三井物產 (8031-JP) 所共同組成的。日本企業是全球各產業的重要供應商，通常提供的皆是高階科技產品，航空業自然也不例外。多年來，日本企業，特別是三菱重工一直都是各大航空公司的關鍵大型零組件供應商。
MRJ 噴射客機是日本航空業能否打進全球市場的非常重要指標，過去日本車成功進入全球市場，未來日本飛機能否也同樣成為市場寵兒，且讓我們拭目以待。