台航逆勢衝 今年EPS估3.4元
2011-03-07 01:43 工商時報 記者張佩芬／台北報導
近幾個月因為散裝船運市場運價走低，相關船公司營收多數處於衰退現象，台灣航業公司（2617）卻逆勢成長，公司高階表示，公司去年下半年獲北京方面核准在兩岸貨櫃定期航線加派一艘船舶，使得公司營收拉高近2成，加上公司持有的散裝船都是巴拿馬型與海岬型船，運價都在獲利水平之上，因此有正成長；法人估台航今年在EPS在3.4元上下，與去年相當。
台航去年11月營收是1.34億元，年增率11.49％，12月營收1.40億元，年增率1.39％，今年1月營收1.26億元，年增率23.64％，主要是因為該公司在兩岸貨櫃定期航線加了一艘船，雖然市場競爭很激烈，但仍小有獲利。
台航去年11月因向日本今治造船廠訂造的2艘3.7萬噸散裝貨輪，因為原造價過高，2艘合計較市場現行造價高出4,700萬美元以上，約新台幣14億元，台航撤單反而可以降低損失，買賣雙方經過長達1年5個月談判達成撤單協議，台航以已付船款808.2萬美元當賠償金（約2.49億新台幣），讓台航每股出現約0.6元損失，列在Q4帳上，法人估計台航全年EPS因此從4元減為3.4元。
台航今年沒有新船交船，明年要到年底才有1艘6.1萬噸超輕便型船交船，公司現有15艘散裝貨輪，其中巴拿馬型船運上周五現貨市場日租仍有1.59萬美元行情，超輕便型有1.53萬美元，輕便型有1萬美元出頭，以台航的船隊來看，巴拿馬型與超輕便型船平均每日成本在1萬美元左右，輕便型在8千美元左右，都還是可以享有相當好的獲利。
台航今年估計約有7艘船舶換約，5艘在上半年，2艘在年底，上半年估計巴拿馬型船與輕便型船都還可以維持好運價，下半年是否因為全年巴拿馬型船累計交船數近400艘而影響到運價走勢，則要看市場需求夠不夠旺。