2026/07/15 16:22  
人工智慧驅動的需求已使晶片記憶體的經濟格局發生顯著變化。（示意圖，彭博）
〔財經頻道／綜合報導〕《南韓先驅日報》週三（15日）報導，汽車產業正崛起為記憶體晶片領域下一個主要成長市場。主導全球供應的三大公司三星電子、SK海力士和美光科技，正積極爭取在這一領域佔據領先地位，而人工智慧驅動的需求已使該領域的經濟格局發生顯著變化。
汽車的記憶體容量已經越來越接近筆記型電腦或桌上型電腦，而非傳統汽車。產業分析師估計，賓士MB.OS平台的資訊娛樂系統使用4至12GB的DRAM，而BMW新款iX3電動SUV的駕駛艙運算系統則使用16至24GB。這兩個數字僅涵蓋車輛儀錶板部分的記憶體；整合自動駕駛電腦的高階配置車型，其整車DRAM容量可能接近70GB。
美光科技執行長梅赫羅特拉（Sanjay Mehrotra）在公司6月24日的財報電話會議上表示，具備L2+或更高自動駕駛能力的車輛所攜帶的記憶體和存儲容量總和是普通汽車的五倍以上。根據美光自己的估計，L2+級智慧汽車預計到2026年銷售量將超過20%，到2030年將超過40%。
部分汽車級零件的供應已經十分緊張。市場研究公司TrendForce表示，用於電子控制單元和駕駛輔助系統的耐用快閃記憶體：單層單元NAND快閃記憶體的合約價格預計將在2026年下半年上漲120%至170%，並且可能還會進一步上漲。
晶片製造商正將老舊的生產線轉向生產利潤更高的產品，而汽車製造商若要更換新的儲存零件，則需要數月時間進行重新測試以滿足安全標準。
市場頂端的競爭格局也發生了變化。標普全球行動通訊公司5月發布的報告顯示，三星去年在汽車記憶體領域超越美光，這是自2015年進入該領域以來的首次。
三星的市佔率預計將從2015年的35%上升至2024年的40%，而美光的市佔率則從40%下降至36%。三星的成長主要得益於其低功耗DRAM和通用快閃儲存產品在中國快速成長的電動車平台上的銷售。
SK海力士正大力推動認證和下一代產品研發。該公司今年1月宣布，其車用LPDDR5X記憶體已獲得TUV SUD頒發的ASIL-D認證，是ISO 26262標準下的最高功能安全等級。在3月的世界行動通訊大會上，SK海力士發布了基於其1c製程製造的車用LPDDR6記憶體，以及Auto UFS 3.1、eMMC 5.1和車載固態硬碟。
美光已在客戶方面採取行動。該公司分別於7月1日和7月6日與通用汽車和福特汽車簽署了長期供貨協議，但雙方均未揭露合約期限和供貨量。
宏觀環境加劇競爭壓力。SK海力士執行長郭魯正上週五告訴路透，2027年將是記憶體供應史上最糟糕的一年，客戶需求很可能在2030年後超過該公司產能。人工智慧伺服器的建設已經消耗了業界大部分先進DRAM產能，而漫長的驗證週期則限制汽車製造商在情況改變時更換供應商的速度。