【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.11.01 02:26 am
汽車業陷入景氣寒冬，上市車廠第三季獲利拉警報，裕隆（2201）、三陽（2206）單季營運皆出現虧損，裕日車（2227）本業虧損持續擴大，中華車（2204）前三季累積獲利更首度出現赤字，給上任中華車總經理甫滿一年的嚴凱泰一個震撼教育。
儘管車廠第三季獲利難看，但由於先前上市車廠股價大幅回檔已經充分反映，因此近二日季報數字公布，汽車類股股價不跌反漲，市場研判，產業利空出盡有關，相關個股股價遠低於每股淨值，吸引投資人逢低承接。
近日又以中華車股價反彈最為明顯，繼30日收漲停價位後，昨（31）日也一度觸及11.6元漲停價位，最後小幅拉回至11.25元作收，累積近四交易日漲幅高達近15%。
國內新車銷售量屢破新低紀錄，讓汽車製造廠產能利用率跌破損益平衡點，營運出現赤字，就連未公開發行的國瑞汽車、台灣本田等外商汽車製造廠，今年同樣難逃虧損命運。
上市車廠中，只有不直接涉及汽車製造業務的和泰車（2207）與裕日車，第三季維持獲利景況，但成績也大不若往年。和泰車前三季每股稅後純益4.04元，較去年同期衰退23.48%。
裕日車前三季營業損失達2.87億元，幸賴轉投資大陸廣州風神汽車與風神襄樊汽車兩家公司，合計貢獻逾9.4億元的收益，讓裕日車前三季稅後純益達到4.59億元，每股稅後純益1.53元。
最令市場意外的，就是中華車前三季累計獲利出現赤字，為民國80年中華車股票上市以來首見。中華車前三季稅後淨損達2.31億元，每股稅後淨損0.17元；其中光第三季稅後淨損達到3.25億元，虧損金額較第二季的2.43億元擴大。
中華車前三季認列逾8億元的業外損失，是拖累整體獲利表現的關鍵，其中按權益法認列的投資損失就高達近4.7億元，這部份損失中，包括了轉投資大陸東南汽車認列投資損失1.13億元，其餘主要來自於華擎機械、華立投資等轉投資事業虧損。
中華車主管表示，由於中華車轉投資事業多數集中於汽車製造相關領域，受這波汽車業不景氣衝擊較大，加上又沒有租金收益或土地開發利益，使業外損失偏高。
【2008/11/01 經濟日報】