BDI退守1000點大關 裕民：散裝合約不受BDI暴跌波及
2008/10/28 15:25 鉅亨網
【鉅亨網記者張智堯‧台北】 BDI波羅的海指數昨(27)日再度下挫至 1048點，較 前一交易日下跌54點，明日就將進行千點保衛戰。裕民 2606(TW) 表示合約不受影響，目前沒有客戶違約， 合約對象都是信譽良好的廠商。裕民發言人陳秀能強調，違約一旦發生，客戶的信譽就受到嚴重打擊，日後因 信用問題會使散裝航運同業拒絕與其往來，將無法租到船。散裝航運資深業內表示，除非合約對象因倒閉而付 不出款項，違約的情形才會發生。
陳秀能說明，裕民的合約都很正常，沒有任何滯金；散裝航運在同業間會有公告，客戶一旦違約，信用將 遭受嚴重質疑，日後若想繼續租借，就會有很大的困難，散裝航運同業甚至將拒絕與違約客戶生意往來，將無 法再度租借到船，違約的情形很少發生。中航也表示， 中航的合約對象都是信譽良好的廠商。
陳秀能指出，裕民今年全屬合約船，也均已交付完 成；明年合約船的比重占5成，後年則有 4成。由於BDI 持續重挫，市場判斷 BDI已超跌，因此目前遠期運價比 現貨運價還高，裕民對是否簽長約抱持觀望的態度，希 望等到運價較為明朗時，再與客戶議價。
散裝航運資深業內指出，在很重視商譽的散裝航運 業，除非客戶真的倒閉，才會因倒閉而違約；加上今年 國內散裝航運業者的合約多半在年初簽定，並非簽在運 價行情最好的時間點，合約對象受到不景氣影響較小。
遠期合約的運價也因受合約保障，多半較現貨運價 低，有國內業者一次簽定 5年長期合約，運價雖低於當 時行情，但也受到保證，況且國內業者多半選擇大廠商 、信用良好的客戶簽約，預估不會有違約的情形發生。
散裝航運資深業內也認為 BDI指數已經超跌，海峽 型指數與巴拿馬型指數自第2季起的跌幅高達80%，未來 很可能反彈，海峽型與巴拿馬型的遠期運價也已經高於 現貨運價；輕便型指數跌勢較輕微，可能繼續補跌，目 前的遠期輕便型運價也低於現貨運價。