兩岸直航挹注，航空雙雄明年營運有實力
時報記者王淑以台北報導 (2010-11-08 10:27)
今年第四季對國內航空業者華航(2610)、長榮航(2618)而言，將受惠於桃園-青島、松山-羽田、高雄-成田對飛，營運淡季不淡，展望明年，因今年5月所增加之兩岸航班已為完整貢獻年度，且配合「陸客自由行」政策開放，仍有再談增班之機會，基本面具有支撐。
兩岸直航航線，因航程短，油料成本較歐美航線低，加上載客率相當高，成為國內航空業者最賺錢的航線之一，毛利率約達25-30％，因此帶動華航、長榮航今年獲利走高，營運紛紛較前年轉虧為盈，加上第四季新增桃園-青島、松山-羽田、高雄-成田對飛，法人紛紛上修獲利，其中上修長榮航今年稅後盈餘至141.73億元，EPS將達4.78元
展望明年，兩岸往來每週370班為一整年度完整的貢獻，且最熱門的松山-虹橋航線已於今年11月改以A330-200載客，載客數由原本的150人提升至252人，法人估兩岸航線以平均票價1.5萬，載客率9成，淨利率25％計算，兩岸航線將貢獻長榮航EPS1.15元，整體而言法人估長榮航明年EPS將達4.94元。