2024/12/25 05:30  
中國再傳車企爆雷，具國有車企背景的一汽吉林汽車公司，今年六月起就因銷量不如預期而停工停產。（取自網路）
前11月整體車商虧損7960億
〔編譯盧永山／綜合報導〕中國車商持續打價格戰，導致今年前十一月已損失一七七六億元人民幣（約七九六○億台幣），經銷商也面臨資金困境，深陷倒閉風險。而繼威馬汽車、高合汽車、極越汽車之後，中國再傳車企爆雷，具國有車企背景的一汽吉林汽車公司，今年六月起就因銷量不如預期而停工停產，且自八月起就未發放工資。
中國汽車流通協會最新數據顯示，若以去年一月市場折扣及新車成交均價為基準計算，今年前十一月整體汽車零售市場損失一七七六億元，較前一年增加九三一億元。業內人士強調，中國新車庫存量居高不下，許多經銷商是赤字經營，為舒緩資金壓力和降低融資成本，不得不降價拋售求生，形成「賣越多、虧越多」的惡性循環。
據「搜狐網」報導，靠著國有企業一汽集團（中國第一汽車集團）在背後支撐，一汽吉林二○一○年銷量達十五萬輛，表現亮眼，但此後就走下坡，二○一七至二○一八年，一汽吉林銷量分別為五．六萬輛、二．七三萬輛，二○一九年雪崩至三五二○輛，之後就未披露銷售數據。
公開資料顯示，一汽吉林的前身為吉林輕型汽車廠，一九九○年被併入一汽集團，二○○四年更名為一汽吉林；經歷短暫輝煌後，二○一六年之後連續三年虧損，虧損共計三十億元；二○一九上半年資產總額三十億元，負債三十三．五八億元，已資不抵債。
為擺脫困境，一汽集團對一汽吉林進行混改，引進外部投資人山東寶雅新能源汽車公司，二○一九年後者斥資十五億元收購一汽吉林七十．五％股權，一汽集團持股減至二十九．五％。二○二一年一汽吉林推出鴻圖、鴻鵠、鴻運系列車款，但市場存在感非常低，主因未跟上市場節奏，且在新能源汽車領域布局過慢，逐漸被市場淘汰。