2023-12-28 15:48:52 記者 新聞中心 報導
IT之家報導，小米(1810.HK)汽車技術發布會今(28)日下午登場，小米超級電機V6、V6s正式亮相，小米創辦人雷軍表示，這兩款電機分別可比作「六缸」和「大六缸」；數據顯示，小米超級電機V6s最高轉速、峰值扭矩、峰值功率和功率密度等指標均超過特斯拉Model S Plaid和保時捷Taycan Turbo。財聯社報導，在小米首款量產車型SU7上，將首發搭載小米V6/V6s電機。
小米創辦人雷軍表示，小米汽車的目標是媲美保時捷、特斯拉，打造汽車工業新時代的dream car(夢想之車)，做好看、好開、舒適、安全的行動智慧空間，為中國汽車工業全面崛起而奮鬥。長期目標方面，雷軍重申將從底層核心技術出發和「十倍投入」的決心，最終目標是透過15-20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。
在發布會上，小米並正式發布超級電機V8s，號稱轉速達到27200rpm全球第一，最大馬力達到578ps，峰值功率為425kW，峰值扭矩達到635N.m，最高效率為98.11%，功率密度為10.14kW/kg，預計在2025年「上車」；小米並透露，公司實驗室已展開預研35000rpm轉速電機。
此外，小米自研800V碳化矽高壓平台亦正式亮相，小米SU7搭載的800V高壓電池包由小米、寧德時代(300750.SZ)的上千名工程師歷時兩年完成，這款電池採用了小米自研CTB電池車身一體化技術，最高電量達到150kWh，可實現CLTC工況超過1200km的續航(平台上限)。此外，小米汽車還支援車雲協同安全預警系統，號稱10倍行業水準檢測頻率、2倍中國國家標準數據量和24小時的雲端守護。
此外，雷軍公布了小米超級大壓鑄技術，即「9100噸一體化壓鑄製程」，雷軍提到，特斯拉上海工廠是6000噸、最新落成工廠是9000噸，而小米採用「自主設計9100噸一體化大壓鑄設備集群系統」，為確保萬無一失，還定製了3套方案，包含「大壓鑄A組」、「大壓鑄B組」及「傳統沖壓方案」。雷軍同時介紹了小米自研高強高韌免熱處理環保壓鑄材料「泰坦合金」，並聲稱小米目前是中國國內唯一擁有量產自研合金材料的汽車廠商；小米並公布旗下「高效雙模熱泵空調技術」，立志做電動車冬季續航之王。