BDI單日暴跌9.4%
全球受金融海嘯衝擊，經濟表現持續疲軟，原物料需求也大幅降低，代表散裝航運運價市況的波羅的海指數（BDI）持續下挫，最新一交易日更出現暴跌261點，單日跌幅高達9.4%，指數來到2503點，創28個月來新低，若從今年5月1萬1793歷史高點至今，下殺幅度高達79%。
中航仍看好今年業績
國內主要散裝業者對第4季幾乎已不再抱太大希望，尤其全球景氣使第4季貨載需求至目前看來沒太大回溫，業者紛認為：「在這種情況下，運價可能繼續下挫。」也就是說，即使到了2500點，但運價仍未至谷底。
分析這波大跌主因，裕民航運主管說：「主要是各國對原物料需求未提升，反之，中國目前的鐵礦砂庫存還愈來愈高。」除中國庫存外，在鐵礦砂價格談判下，買賣雙方暫緩交易，進而使市場貨載更為清淡。
若以專運鋼鐵礦砂的海岬型現貨日租金來看，目前報價已跌至日租金3萬美元附近，但在今年高點時，日租金可達20萬美元，每艘現貨價船舶獲益驟減85%。
雖然說如此，中航主管仍然表示，儘管運價暴跌，但若從獲利角度看，目前運價仍高於每艘船的營運成本，再加上長約船固定獲利，對於今年業績仍然看好。