「寧花2倍薪找派遣工也不加年終」大賺64億長榮員工 跳槽爆虧111億星宇內幕
11:272023-01-06 
旺得富理財網
 
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長榮航勤員傳出勞資爭議，元旦集體請假導致航班癱瘓，如今眼見華航子公司桃園航勤爭議落幕，長勤員工傳出「心寒」，直指公司「寧願花2倍薪找派遣也不願加年終」，更有人直接跳槽至星宇，對此星宇航空公關長聶國維沒正面回答，僅回應「為何一家賺64億的航空公司，有這麼多人要跑到虧損111億的公司？」
去年海運大賺，長榮海運2022年底宣布發放45個月年終，讓許多上班族羨慕不已，就連長榮航空年終獎金也有3個月，但負責裝卸貨物、行李搬運的長榮航勤年終卻僅1個月，讓許多員工大表不滿，在元旦假期集體休假，導致機場大亂、航班癱瘓。
對比去年桃園航勤提出6大訴求，資方在4日的協商當中全數買單，包含調薪4%、年終1個月加8萬元，而獲利比華航更好的長榮航旗下子公司長勤的員工卻僅領1個月。長勤員工不滿的是，長榮航明明去年前3季賺了64億元，年終卻和累計虧損111億的星宇相同，都是1個月，讓人無法接受。對於員工集體休假，有員工向《ETtoday》表示，公司從高雄調40多人北上來支援，不是僅支援一天、兩天，更花了2倍薪水找派遣工，日薪高達2400元，卻不願意增加年終，讓員工真是心寒。
《三立新聞網》訪問長榮空姐，對長勤的員工罷工給予支持，她表示航空會賺那麼多錢，航勤人員功不可沒，但現在公司給員工的感覺就是「覺得航勤只是勞力活、門檻低，所以任意汰換也沒關係，沒有想要把人留住，去年給1萬元這種羞辱人的年終，今年又跟航空航太差這麼多。」
據了解，長榮航勤員工人數約1800人，長榮航持股佔56%，資本額6.4億元。依照長榮航空財報，2021年淨利2200萬元，每股純益0.35元，去年前3季虧損9938萬元，全年仍可能陷虧損。
《工商時報》報導，長勤2021年12月僅發1萬年終獎金造成逾百人出走，如今又流失百人，對照星宇航空2022年開出加薪3000~5000元、年底再加薪1萬，向有經驗者招手的態勢明顯。對此聶國維也回應《工商時報》，「為什麼1家賺64億的公司，會有這麼多人要跑到虧損111億的公司？」