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陳信忠 改車達人變車電巨人
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2010.03.29 03:41 am

同致電子董事長陳信忠。
記者陳信榮／攝影
「嗶、嗶、嗶…」，不論你開的是大車、小車；國產車還是進口車，當把排檔桿打倒檔時，車子就會發出這熟悉警告聲，提醒駕駛人注意後方距離。
倒車雷達這個電子零件，早年是高價豪華進口車才有的配備，直到1993年同致電子（3552）推出台灣自製的倒車雷達，才將這項安全配備導以進入國產車產品，進而普及化。
如今，以倒車雷達理念，同致更發明整合倒車雷達系統、影像、甚至胎壓等車輛安全資訊於一身的多功能防眩後照鏡。而這些高科技車用電子配備，都是出自於一家成立超過30年的老公司。
同致董事長陳信忠回想30年前，當年他在紡織廠任職，特別熱中於「改車」，當時他已擁有甲級電匠證照，喜歡DIY動手改裝車子，幫車子加裝配備，因而動念決定自行創業，成立同致電子，一腳踏進車用電子領域。
中控鎖 打開新世界
陳信忠說，當年同致第一項產品是「中控鎖」，在那個車門鎖還要一個門一個門去押的年代，這項發明大幅提升駕駛便利性，也增加行車安全性。
但當時同致沒有知名度，陳信忠一個人「校長兼撞鐘」，除了管公司，還要自己跑業務，拜訪各家車廠尋找商機。經過二年多的努力，終於敲開第一家車廠的門，當年代理製造本田汽車的三陽工業，向同致採購第一批中控鎖，配置於當年最暢銷轎車「喜美」上面。
陳信忠說，拜當年喜美大賣，讓他也賺進創業後的第一桶金，也奠定日後事業的基礎。
1990年代初期，在倒車雷達僅見於豪華進口車的時代，同致開發出第一套國人自製倒車雷達系統，打入裕隆供應鏈，搭載於Cefiro車款上，新車銷售一炮而紅，也打開台灣倒車雷達普及化的大門，同致的業績，更搭上當年台灣車市年銷售逾50萬輛黃金商機而起飛。
陳信忠驕傲地說：「只要裝上同致產品的車（指喜美、Cefiro等），都會賣！」
也因為與裕隆合作，同致加入裕隆主導的車用智慧系統TOBE聯盟，裕隆大膽採用多項車用電子零件，讓同致更能掌握整車廠與車用電子整合技術。
善用人 拚出高成長
隨著裕隆進軍大陸，將同致轉介給大陸三大車廠之一的東風集團，成功打入東風日產汽車供應鏈，開啟同致第二階段成長的黃金時期。
有了東風日產的供貨經驗，同致陸續敲開上海通用、大眾汽車、一汽集團等大陸知名車廠大門，不僅大陸廠營收很快就超越台灣，大陸的廣大市場，更成為今天同致在倒車雷達項目超越日本電綜，躍居全球前三大的主因。
此外，陳信忠用人更有一套，透過引進有整車廠豐富資歷的人才，替公司在爭取車廠採購業務，以及與車廠協同開發作業上，帶來加分效果。
例如同致董事長特助陳耀清當年曾任福特大中國區採購總監；同致總經理饒國材、行銷處長林炳輝也曾分別任職於福特六和汽車與裕隆汽車多年。
如今同致訂單滿手，大陸業務成長可期，陳信忠卻還是不放鬆，更緊盯業務，連最愛的運動高爾夫球，近來上場頻率都大幅減少。
陳信忠說：「我只要管好廈門廠與昆山廠兩個總經理就好了，要求每年至少業績成長30%；如果目標訂太低，還要幫他們加到50%。」
陳信忠認為，大陸車市成長快速，車用電子發展空間很大，如果沒做到業績年成長三成最低目標，如何向股東交代？