2010-02-08 工商時報 【記者沈美幸／台北報導】
東陽（1319）、瑞利（1512）、正道（1506）、大億（1521）、堤維西（1522）、開億（1523）及耿鼎（1524）等汽車零件廠，今年首季外銷訂單能見度比去年同期增加1至3成，不單農曆年前忙加班趕工，東陽及堤維西兩公司因應外銷訂單，部分生產線員工提前至初四起開工趕訂單。
今年元月汽車市場少了貨物稅減徵誘因，比去年12月顯著走跌，裕隆、中華、國瑞、福特六和、裕隆日產、台灣本田及三陽工業等汽車廠，為了消化手中訂單及回補庫存車，平時每天加班1至3小時外，上周末（6日）適逢農曆年前最後一個周末假日，生產線員工全面取消排休趕工，東陽、正道、瑞利、東陽、大億及江申等多家零件廠，也配合汽車廠全面加班趕工。
大億指出，為因應外銷訂單，生產線員工從元月底起至農曆年前，每個周末及假日都取消休假，全面投入生產趕工。
瑞利表示，2月內銷會比元月下降25％，外銷訂單每月恢復1.60億元水準。主管表示，金融風暴後，營運一度停擺的俄羅斯、TK、OJS及VRP等國外客戶也開回補庫存，向正道採購用在售後維修的活塞及連桿，外銷訂單能見度大約2個月，今年首季內外銷比去年訂單成長1成多至2成，平時每天加班2至3小時。
東陽及開億兩家零件廠，目前周一至周六都是24小時加班趕工，徵得員工同意排班，周日則採取單班生產。東陽集團表示，每年1至3月向來是AM市場的外銷旺季，東陽因應外銷短單，部分生產線員工提前至年初四（17日）開工，大部分生產線從年初五（18日）開始復工。
堤維西指出，目前適逢外銷旺季，每月訂單回升至7億元水準，部分生產線每天加班2至4小時，大陸廠幾乎是三班生產。目前規劃除夕當天生產線員工得正常上班，大年初六（19日）、初七（20日）兩天也得加班趕工。