黑海戰火雲湧 運價漲聲再起
工商時報 邱莉玲 2022.02.25
圖／業者提供

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俄羅斯24日入侵烏克蘭震驚全球，「正面」衝擊海運鏈！國際油價應聲漲破100美元之後，海、空運輸業勢將調高燃油附加費，帶動運價上漲；隨著美歐制裁俄國，抵制北溪二號天然氣運輸管線，由美國增加出口天然氣支援歐洲，也推升LNG船運輸需求與運價，目前現貨價來到3萬～4萬美元，第四季遠期運價平均日租金衝14萬美元以上。
俄烏戰事更嚴重阻礙黑海地區海運貿易。裕民、慧洋表示，為免能源、穀物、礦產等原物料與大宗物資供應斷鏈，各國將轉往異地替代採購或船舶繞路運輸，航程拉長、運價跟漲。
由於油價漲幅大於運價，愈大船舶耗油愈多、影響運價愈大，已反映在24日散裝原物料運價指標波羅的海綜合指數BDI，下跌57點、至2187點，主要受到海岬型大船運價修正影響，但主要載運穀物等中小型巴拿馬型、輕便型船運價維持高檔，分別下修10點、上漲27點，至2689～2415點，輕便型船日租金上漲296美元、至26567美元，第二季期貨行情上看29819美元。
隨著俄烏衝突升高，市場預期俄羅斯的能源出口，可能被西方列入制裁名單，將影響VLCC油輪市場，近期運價出現回升跡象。據業界了解，俄羅斯天然氣工業（Gazprom）、俄羅斯石油公司（Rosneft）等國營能源企業，自2014年來被美國列入產業識別觀察名單。
法人研判，俄烏戰事有二大觀察重點，對海運鏈影響偏向正面。一是油氣價格驚驚漲，國際油價24日一舉漲破100美元，油價是航空、海運業很大成本，目前全球運輸鏈為賣方市場，貨運需求強勁，油價上漲勢將轉嫁到運價，由終端客戶與消費者買單。
再者，黑海出口能源、穀物與金屬礦產，是許多國家主要產業與民生所需，出口量較多的有穀物、鋼材、天然氣、煤炭等，在貨主預期戰亂影響相關產業生產與出口，造成供應鏈短缺甚至斷鏈的心理下，恐引發搶運潮，推升散裝船舶需求與運價續漲。近期傳出亞洲買家搶購天然氣推升價格，全球進口天然氣前三名為中國、日本、德國等，台灣排名第五。
裕民表示，黑海地區本周出口貨量大減七～八成，烏克蘭小麥將進入銷售旺季，產區正位於俄烏邊境沿線；另全球對LNG船需求增加，運價跟著漲。
接下來若戰事升溫，保險公司將提高戰爭險、兵險保費，加重租家貨主的運價負擔，船公司也可能基於安全暫時停航，轉往其他地區載貨。
慧洋海運透露，已在研擬開打後原物料出口方式，會拉到較不受戰事影響的波羅的海附近港口，短期對於散裝船影響有限。

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