萬海基本面靚 法人卡位
經濟日報2021/12/18 19:19
經濟日報 文╱黃淑惠 萬海（2615）上週五（17日）股價收在200元，上漲3.5元，漲幅為178%；萬海近一周站上5日、10日、月線及季線等短中期均線，距離半年線僅一步之遙，日KD約在70附近鈍化，周MACD有翻正趨勢，未來兩周在亞洲運價大漲等基本面加持下，具備再次突破布林通道上緣的氣勢。 本周選股邏輯為：5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近五日三大法人買超大於1000張。事實上，投信已經連十買，外資、投信近十日買超各有逾萬張的量能。 貨櫃海運價格近期可謂「一周數漲」，號稱近洋霸主的萬海，堪稱最受惠。其中，過去罕見漲價的近洋線，也因為艙位奇缺，而連番大漲，以現行的運價來看，已經漲了有數倍之譜。近洋線龍頭萬海就說，最近亞洲艙位很缺，一瞬間的貨量太大，價格也隨著市場需求調整。 關鍵在於疫情以來，遠洋塞港、需求暴增，因此近洋線艙位早受到歐美線排擠，但近期因大陸、東南亞在疫情穩定後快速復工、出口量暴衝，讓近洋線也出現貨櫃搶艙的景象。 因為供應鏈需求暴增，導致近洋線運價繼續暴漲，萬海、陽明12月中旬大舉調升貨櫃運價，加班、加靠船（AD HOC）最高漲幅逾100%，呈現東南亞現貨運價超越歐美合約價奇觀。 東南亞疫後復工，中國大陸趕農曆年前出貨，據瞭解，亞洲線過去每櫃報價頂多幾百美元，兩岸日本線甚至半買半送，現階段全球供需失衡歐美缺櫃塞港現象明顯向亞洲擴散，近洋線罕見缺艙。 根據陽明最新東南亞線報價，自12月16日開始，加班、加靠船20呎運價上漲600美元，40呎運價調升1200美元，創下該線歷史最大漲幅。 萬海月初已經針對星馬、泰國、越南以及印尼航線調漲，大櫃漲幅在600到800美元間，菲律賓漲幅也達300美元。惟萬海近日再度發函，於12月20日開始針對泰國三港每40呎櫃再漲800美元。 航商指出，除了東南亞線外，整個亞洲線貨櫃都呈現供不應求，部分南亞航線要到農曆年後才有艙位，東南亞幾條線運價已達3400美元以上，超過歐美線合約價。 業者表示，歐洲線一趟航程約60到77天，美西航程較短但塞港等待時間難以預計；相較之下，亞洲航線來回時間較短，加上運價攀升，運力效率明顯轉佳。 萬海12月1日台灣出口到亞洲區間航線已經調漲費用，12月20日起調漲台灣出口到泰國的運費，每20呎400美元、每40呎800美元。 繼萬海、長榮都已經宣佈近洋線的漲價計畫，陽明近日才開始通知客戶，要調漲台灣出口到東南亞各點調漲運價每20呎櫃漲600美元、每40呎櫃漲1200美元。值得注意的是，除了歐美運價續漲外，兩岸海運也供不應求。 選股原則 5日均價大於10日均價，10日均價大於20日均價，近五日三大法人買超大於1000張，入選本周熱股。