虹橋直航台灣 恐要世博會後
【聯合報╱特派記者胡明揚／上海報導】 2009.12.25 03:53 am
總建築面積達36.4萬平方米的虹橋機場新航站樓，前天通過竣工驗收，預計明年3月16日正式投用。
不過，據民航界人士透露，由於明年5至10月上海世博會將有大批國內外旅客搭機前往上海，航空公司將大幅增班因應；所以台商企盼虹橋機場直航台灣的願望，可能要等到11月世博會結束後才會展開。
民航界人士表示，大陸民航當局已經告知台灣籍航空公司，上海世博會期間預估將有7000萬人次旅客前往參觀，扣除上海本地及長三角地區旅客，大陸各省及境外旅客可能將占到近半，其中很大一部份將搭機往返上海；為因應屆時龐大客流，浦東、虹橋兩機場勢將大幅加班，所以這半年期間虹橋機場不可能新闢飛台灣直航航線。
據了解，虹橋機場新航站樓將是虹橋交通樞紐中第一個完工啟用的重大工程，新航站樓以打造國內最具人性化機場為目標，具有以下功能：
統一浦東、虹橋兩機場的航班航班資訊：兩機場提供統一的資訊集成平台。屆時，虹橋與浦東兩個機場不僅能實現實時航班資訊的溝通，而且還可在虹橋機場遠程值機辦理浦東機場的機票，方便旅客出行。
一體化設計理念：新航站樓和虹橋地鐵東站通過12米高架出發層和地下9.5米地鐵站廳層緊密相連，便利旅客搭乘地鐵。
突出中轉功能：新航站樓建設始終把虹橋機場的中轉功能作為重點來考慮，參考巴黎戴高樂機場各登機門與航站樓「蟹腳」形設計，縮短旅客行走距離和行李流程。
滿足人性化服務：新建的航站主樓加兩個候機指廊，可滿足2100萬人次的年旅客吞吐量。
建設規模合理控制：為了適應日益嚴格的安檢要求，新航站樓在空間設計上做到嚴格的到離港旅客分離，登機橋口不再增設安檢崗位。
體現公交優先：新航站樓出發和到達層的車道分南北兩套，分別服務於南北兩個方向的客流，同時每側又分內外兩層車道邊，以滿足不同車種對車道邊分配的需求。
【2009/12/25 聯合報】@ http://udn.com/