台積電與中芯的圓滿結局—台股看汽車股大鳴大放
美股頻創新高，道瓊再度寫下10246點的新高價，全球股市繼續跟隨美股起舞。台股攻克了「彭淮南缺口」，繼續向7811點的前波高點挺進。短短8個交易日，台股已從7218點悄悄攻上7670點。原本呈現空頭排列的9週KD值，目前9週K值已率先翻揚轉正。而台股從季線以下的短天期均線都糾結在7300～7500點的區間，已形成有力支撐。只要美股不發生失控性回檔，台股仍有驚驚漲的機會。
這次台股從7811點回檔，正好有央行及經建會抑制房地產大動作，使市場戒心大增，很多保守投資人退場觀望，加上外資著墨不多，使得台股步履蹣跚。同時，基本面也出現了較大的變化，多數電子產業進入第4季都出現營收衰退的窘境，包括股王聯發科( 2454 )都不能倖免。因此，電子股在股價大漲後，一旦基本面出現疑慮，股價就沒有機會再往前挺進。像宏致( 3605 )前3季EPS8.44元，但是第3季以來，股價緩步下跌已跌至116.5元，距高價143元已漸行漸遠，必須靠明年業績來打拚。
整體電子股都有從旺季進入淡季的憂慮，此時能脫穎而出的必有戰略上的重大布局，11日台股上漲74.57點，台積電( 2330 )告贏了中芯(00981)，一方面中芯付出2億美元賠償金，另一方面，張汝京去職。而台積電在確定張汝京去職後，又宣示投資中芯一成股權，這是台積電入主中芯的重要一步，也是中芯最好的歸宿，也是兩岸半導體業整合的重要一步。
對台積電而言，這是重大利多，11日台積電股價大漲1.7元，另一競爭對手聯電( 2303 )也大漲0.75元，晶圓雙雄似乎都是贏家，不過，台積電借道中芯，未來威力更勝一籌，在香港上市的中芯，11日開盤0.58港元，衝高到0.66港元，股價漲73.684%，這是中芯最好的結局。
中芯在04年以2.69港元上市，去年最慘一度跌到0.10港元，所有中芯大股東都有不平之鳴，如今，張汝京去職，王寧國接手，堪稱是皆大歡喜。台股有了台積電撐腰，腳步就顯得格外踏實，至少確立7218點是這一波的低點。
既然電子股進入淡季，台股要往前走，必須要重新找題材，這個前提下，MOU與ECFA牽動台股長線格局。在將簽未簽之前，有長線保護短線的效益，金融股多數都出現高姿態的盤檔，未來富邦金( 2881 )仍具指標作用。富邦金在香港掛牌的香港富邦銀(00636)10月拉高上漲，這一波又從3.15港元漲到3.9港元。香港富邦銀行擁有19.99%的福建廈門商業銀行股權，是個大題材。
另一個是尋找第4季仍具成長潛力的產業，目前看來汽車會是個大主題。最近在香港與中國的汽車股紛紛大漲，像準備併VOLVO的吉利汽車(00175)已從0.15港元漲到3.29港元。最近華晨(01114)加入飆升行列，10月間華晨從0.78港元起漲，短短1個月已經漲到2.68港元，1個月之間，股價大漲2.78倍，堪稱是傳奇。另外，東風汽車(00489)也漲到12.2港元，東風從1.31港元起漲，漲幅已達8.3倍。在深圳掛牌的長安汽車(000625)11日漲停板，A股漲到15.42元人民幣，B股也漲到6.82港元。在上海掛牌的上海汽車(600104)則從4.78元漲到25.66元人民幣。不論是在香港、上海或深圳掛牌的汽車股，無不大漲特漲。
台灣的汽車概念股也將跟上這個腳步，與東風汽車合作的裕日車( 2227 )拉升到漲停板，這一波台灣的汽車概念股，從零組件的江申( 1525 )飆升到41.4元，大億( 1521 )也從9.21元漲到38.05元，還有永彰( 4523 )從5.5元大漲到21.8元，這些汽車零組件股已成了新的標竿，在這種情況下，落後的堤維西( 1522 )、瑞利( 1512 )、耿鼎( 1524 )都有跟進的機會，這其中，帝寶( 6605 )明年EPS有回復到一股賺一股的實力，長線股價將重返百元以上高價。另外，東陽( 1319 )跟著中國汽車業發達，明年EPS有挑戰6元實力，也有緩步攻堅的實力，而正新( 2105 )、建大( 2106 )已搖身變成長期績優股。
電子股的布局也隨著汽車開展，像敬鵬( 2355 )在車用PCB，胡連( 6279 )在汽車端子，朋程( 8255 )、台半( 5425 )在車用整流二極體，同致( 3552 )、昇銳( 3128 )在倒車雷達都發揮了威力。
其他成長股中，璟德( 3152 )發布明年有1股賺10元實力，股價立刻拉漲停，在陶瓷散熱發揮威力的同欣電( 6271 )後勁也值得留意。
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