2020-01-29 00:16經濟日報 記者黃文奇／台北報導

散裝海運今年景氣樂觀，慧洋-KY、裕民等散裝航運公司營運將有利多可期，裕民董事長徐旭東近日就指出，美中貿易戰和緩，兩國簽署第一階段協議，對整體散裝市場而言「就是樂觀」。
美中貿易戰簽訂第一階段協議，成為海運市場的一劑強心針，值得關注的是，中國大陸未來應會加大對美國的採購力道，此舉也將帶旺海運產業受惠。
因應環保政策、未來市場的發展，慧洋、裕民均持續投入新型、節能船舶的購置，並汰換舊型、高耗能的船舶，以裕民為例，近期旗下子公司裕民香港就先斥資22億元，向日本住友商社訂製兩艘10萬噸巴拿馬型的散裝輪，另外還有兩艘選擇權。
另外，慧洋已於2019全年總計交付四艘新船，其中一艘裝設脫硫器，增加船隊調度彈性與競爭力；累計處分七艘老舊船舶，使公司整體運力維持在129艘，平均船齡約六年，2020年預計將再新進七艘節能新船，並依市場價格逐步汰換五到十艘老舊船舶。
散裝業者認為，由於地緣政治開始穩定，美中貿易戰進入協商階段，有助今年散裝市況需求穩定，在此同時，愈來愈多船舶進塢安裝脫硫塔，供給面大幅減少，有利運價走揚。展望2020年，散裝業者更持樂觀看法，均認為限硫令的實施將使老舊船舶面臨拆解壓力，有助散裝航運市場供需調節。

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