| 【時報-台北電】高雄市政府與中央開戰！高雄都發局認為交通部故意阻擋在「高港區20工區」投資設立愛情摩天輪，因此宣布，「高港區20工區」開發許可協議書簽訂已逾期限，公設負擔用地比例依法從42％恢復為52％，可用以開發的土地將減少10％，變成公共設施用地，國有資產將因此損失約11億元。 對此，港務公司重申，一直都歡迎投資客運服務、包括摩天輪在內的觀光遊憩等，但至今未有業者接，港務公司將再與高雄市政府協調、溝通與說明。 為了給予高雄亞洲新灣區地主「黃金6年」的開發時間，變更高雄多功能經貿園區特定區細部計畫（第二次通盤檢討），2013年公告時，特別採取紅蘿蔔的獎勵措施，將總面積約590.22公頃亞灣區地主的公設回饋比例調降，希望地主能夠在2019年6月4日獎勵期滿之前，完成簽定開發計劃協議書、或土地重劃完成公共設施用地分配。 不過，高雄都發局長林裕益15日表示，變更為「特文區」的「高港區20工區」面積約32.47公頃，也就是高雄港1～10、16～18、以及21號碼頭，因為交通部航港局和台灣港務公司，跟高雄市政府簽訂的「開發許可協議書」已經逾期，因此，交通部和港務公司依法要回饋高市府都市發展和公共設施用地的比例，將從42％恢復到52％。 林裕益指出，依照提高之後的比例，交通部和港務公司要多回饋3.2公頃（約9680坪），根據該基地的市值推估，市價超過11億元，這將是國有資產的損失。 他強調，除了「高港區20工區」，亞灣區內的其它所有民營地主，都已在2019年6月4日獎勵開發的截止日之前，完成都發局的開發許可計畫核定、或是地政局完成重劃，並點交公共設施用，因此不影響。 林裕益說，高市府新團隊上任後，即積極推動「愛情摩天輪」招商投資，日前公布招商進度，已吸引加、美、法、日、俄、香港等七個國家團隊關注，多家廠商看中高雄多功能經貿園區第20工區優越條件，提出開發提案，但交通部以「未看到計畫書」為由卡關，導致企業無法在港灣投資興建愛情摩天輪。 他說，港務公司去年7月向前高市府申請「高港區20工區」開發許可，前高市府於同年9月即已審議通過，12月核定，交通部航港局、港務公司也於今年5月函報該案開發許可協議書條文給高市府，經三方協商取得共識，高市府今年6月25日函覆核定，並通知航港局、港務公司三方用印，簽訂協議，但後續因航港局、港務公司表示須徵得交通部同意，才肯與高市府簽訂協議書，「這不是卡韓，甚麼才是卡韓？」。 台灣港務公司表示，高雄市政府如果將第20工區開發計畫區，回饋比例由42％提高至52％，將使投資人成本墊高，財務效益降低，不利招商引資，台灣港務公司將再與高雄市政府協調溝通。(新聞來源：工商時報─顏瑞田／高雄報導) |
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