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（中央社台北2009年7月27日電）根據彭博報導，在鋼鐵業掙脫二次大戰以來最深的衰退泥沼之際，全球最大鐵礦砂生產商淡水河谷 (Vale)持續抗拒中國鋼廠提出的破紀錄降價幅度要求。
巴西淡水河谷上月同意調降年度合約價28%，為日本煉鋼業者供應鐵礦砂，是七年來首次降價，中國方面則要求高達45%的降幅。不過，自今年合約價首次敲定以來，公開市場的鐵礦砂價格已經大漲38%，不利於中國要求擴大降價的立場。
淡水河谷執行長Roger Agnelli 6月25日表示，中國客戶不會得到較大的折扣。雙方談判合約價的時間已創下史上最長紀錄。麥金錫管理顧問公司 (McKinsey&Co.)認為，全球次大鐵礦砂生產商力拓 (Rio TintoGroup)職員遭到中國當局逮捕，被控涉嫌從事間諜活動，此案已造成中、澳關係出現裂痕，淡水河谷也可能因此漁翁得利。
野村證券礦業分析師Paul Cliff說：「中國鋼鐵業獲得較大折扣的可能性非常低。中國鋼廠要嘛同意目前既定的基準價，要嘛到現貨市場去買。」
淡水河谷今年股價在巴西聖保羅股市累計上漲35%，遜於大盤Bovespa指數的45%漲幅。力拓今年在倫敦股市大漲97%，鐵礦砂產量排名全球第三的必和必拓 (BHPBilliton)則有23%的漲幅。
鋼產量約佔全球一半的中國今年上半年增產1.2%。分析師預估，在振興經濟方案刺激下，中國今年全年產量將增加約5%。
中國鋼鐵業與力拓等原料供應商的年度合約談判始於1月，至6月30日談判期限為止仍無結論，是年度價格談判40年歷史以來最漫長的一役。力拓、淡水河谷及必和必拓合佔全球鐵礦砂海運市場的七成規模。
澳洲金融評論報7月16日未引述消息來源表示，在力拓職員被捕事件爆發後，中國鋼鐵工業協會停止與力拓談判，改與淡水河谷議價。
根據路透7月22日報導，航運經紀商AXSMarine表示，由巴西運送現貨鐵礦砂至中國的預訂船隻數量在7月份創新高，從澳洲至中國的船隻訂量則減少。
在Agnelli 6月25日發表聲明後，印度售予中國的現貨鐵礦砂價格已漲至每噸95美元，打破今年高點紀錄。目前現貨價比合約價高出19%。
麥金錫預估，中國鐵礦砂進口在上半年成長29%後，至年底前的每月進口量將超過5千萬噸，使今年全球鐵礦砂海運交易量創下8.8億噸的最高紀錄。