isCar! 自1966年誕生至今，在全球活躍半世紀的「花冠」Toyota Corolla車系，平易近人的售價以及堪稱低廉的後勤維修成本也在國內歡迎，還被封為「神車」。不過現行11代車型自2012年登場以來，也已逼近大改款時程，除了測試車日前被捕獲、其近似四門Coupe的外型引起廣泛討論之外，將搭載來自BMW動力心臟更是另一大亮點!
Toyota與BMW的合作早已不是新聞，2011年開始簽訂動力心臟的交流協議，Toyota負責提供Hybrid複合動力技術，再從BMW那取得柴油引擎，互相填補缺少的引擎版圖，像是Verso以及Avensis兩款車都已經率先搭載BMW引擎。而除了引擎技術外，近期更受矚目、也將登場的就是新一代「牛魔王」Supra，以及下一代Z4跑車的合作案。
不過先別覺得與Toyota合作打造出被稱做是「德皮日骨」，或是「日皮德骨」的車款會影響BMW的高階形象，其宿敵Mercedes-Benz也在做相同的事情。在與Renault-Nissan合作，旗下A-Class、B-Class等前驅車型採用來自Renault-Nissan的底盤，Infinit的Q30本身以及2.0L渦輪增壓引擎也是出自Mercedes-Benz之手，未來車廠除了不斷推出跨界車型之外，跨國、高階與平價車廠之間的跨界合作，也會是另一個趨勢。
再回到本文主角下一代Corolla，預計將比照在歐洲販售的小型MPV Verso，搭載1.6L甚至是2.0L的D-4D柴油引擎。1.6L 渦輪增壓柴油引擎的功率輸出為110hp/27.5kgm，平均油耗為相當優異的24.4km/L；至於2.0L柴油渦輪增壓引擎，最大功率則是141hp/32.6kgm，平均油耗則略為提高到22.2km/L，雖然兩具引擎明顯不是性能取向調校，不過著重燃油經濟性才能符合Toyota一貫的品牌形象。
除了BMW動力上身之外，下一代Corolla也將比照Prius以及即將明年導入國內的C-HR，採用Toyota新一代的全球戰略底盤TNGA打造，不管是車室空間或在輕量化、車身剛性表現都可望更上一層樓，其餘動力心臟也預估會有1.5L自然進氣、1.2L渦輪增壓、1.5L Hybrid、1.8L自然進氣等選項，但推測2018年在國內生產的「台規」車型，應該還是會搭載老面孔1.8L自然進氣引擎，1.2L渦輪增壓、1.5L Hybrid動力很可能因為成本問題而無緣得見，更不用說來自德國的動力心臟。但相信就算沒有BMW加持，來年在台登場時應該還是會毫無懸念的衛冕銷售冠軍。