工會：既然Uber這麼好 為何不願合法？
2016-08-16 09:21:26 聯合報 記者邱瓊平
Uber在台違法營業引發爭議，計程車的業績大受影響，行政院月底召開跨部會議討論Uber問題，今天有學者發文指出，計程車業不想讓Uber分一杯羹且不願接受競爭做改進，牽拖「搭乘計程車才比較有保障」，交通部沒能力管理好計程車業者，害怕計程車業者施加的集體壓力，鬼扯「搭乘計程車才比較有保障」。
對此，台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉表示，計程車業者、駕駛的確有改善空間，但目前國內8萬6000名計程車司機都比較受法律的規範，Uber卻是規避台灣的法令。他想問這名學者，既然Uber這麼好，大家這麼喜歡Uber，那為什麼Uber不願意在台灣合法。
鄭力嘉指出，喜歡Uber的民眾應該站出來，呼籲並要求Uber申請為合法業者，而不是「不落地、不合法、不繳稅」，甚至鬼扯台灣沒有法令。
鄭力嘉說，這名學者把很多人搭車的不愉快經驗整合在一起，他可以理解許多民眾可能曾經碰到不好的搭車經驗，有些人更指國內計程車應該先提升品質，而不是怕Uber進來競爭，但Uber應在台合法和計程車提升品質是兩回事，他認為以Uber目前的經營型態，若在台申請為合法業者，一定能吸引合法計程車駕駛加入。
他舉例說，台灣大車隊成立時，不少計程車駕駛質疑是剝削，但車隊有自己的一套管理方式，且有教育訓練課程，這就是產業的競爭力，後來有越來越多駕駛願意加入，消費者得到的乘車品質也較好。
對於學者的質疑與看法，鄭力嘉形容，就像是兩個人在吵架卻總是都吵舊帳，計程車產業願意學習Uber的經營模式，前提是Uber應該申請為合法業者，才能在台營業，否則如果民眾去問會計師或是經濟學者，像Uber這樣在台灣招募司機提供勞務，卻不用繳稅公平嗎？是不是只要扣上共享經濟的帽子，大家都不用繳稅？
鄭力嘉也說，Uber宣稱有上萬名司機，但政府不知道這些人的名單、不知道消費的情況，也不會知道行駛的軌跡，Uber已出現零星的情況，例如消費糾紛，但消費者求助無門，他就曾經碰到身邊有朋友搭Uber卻發生扣款問題，請求幫忙與解決，他只能回答：Uber又不合法，怎麼有辦法處理。
鄭力嘉指出，計程車業者也希望在政府的帶領下提升品質，但學者的說法一竿子把所有人都打翻了，對計程車駕駛不盡公平。他說，很多事情都有優缺點，計程車的顏色、費率受到規範有其歷史和原因，也不可能像Uber一樣削價競爭，否則司機會被依公路法開罰，一張9000元。
鄭力嘉認為，政府可趁這個時候研議計程車改革方案，例如車齡多久可當作計程車使用，另針對駕駛的品行和素質也要有一定規範，像是駕駛違規或遭投訴達一定次數就要受訓和上課。他也向喜歡Uber的民眾喊話，大家如果這麼喜歡它，應該請它合法，不要規避法律、也不要逃漏稅。