中國時報【黃琮淵╱台北報導】
進口車壓境，國產車廠行銷策略轉向，「洋蔥攻勢」全面上膛。繼納智捷揚棄科技訴求、改走親情路線後；裕隆日產汽車一口氣拍了4隻微電影鋪梗，全採開放式結局，本周再以30秒廣告公布結局，引發熱烈討論。
進口車蠶食鯨吞，讓國產車廠招架不住，從2008年以後，國產小型車市占率節節敗退，平均每年減少約3個百分點，從8成降到今年上半年剩下65％，若此趨勢不變，業界預估，最快2017年就會跌破6成。
面臨存亡關鍵，國產車策略全面轉向，向來訴求高科技及智慧造車的納智捷先發難，去年以來上檔的廣告不談科技，全面改以親情攻勢猛攻，U6訴求父親對女兒呵護，再來是M7主打父母親與子女間的溫馨相處。
納智捷副總曹中庸分析，像是7人座休旅車的選擇不多，但「誰有需要買？」相較於進口車廠多訴求豪華配備，納智捷認為「三大同堂」才是購置7人座休旅車的最大客群，因此廣告行銷策略也要朝這方向走。
隨M7因廣告熱銷，裕日車今年廣告策略也跟著轉彎，過去幾年主打產品特色，比方強調車室空間大的「Big」Tiida，或是性價比高的「Super」Sentra，今年全都改弦易轍，轉向從感性角度爭取車主認同。
為統一品牌調性，裕日車大手筆拍了4支微電影，從情侶、期待新生兒的夫妻、父女與父子間的相處連結旗下車款，每支微電影都採開放式結局，發表2周累積有近百萬點閱人次，結局則透過30秒廣告一次放送。
以〈前進夢想的力量〉這支微電影為例，講的是兒子雖對藝術雕塑有興趣，但為繼承家中茶行生意決定留在台灣，片尾帶出「給孩子多大的支持，才足夠讓他往前飛」的伏筆，最後的結局則跌破眾人眼鏡。
裕日車副總李振成表示，國產車品質不差、性價比也高，但是多數人仍有「矮進口車一截」的刻板觀念，如果只聚焦在配備，沒得談，這也是國產車最弱勢之處。
李振成認為，以廣告提高國產車能見度，有助於提高準車主的認同，更能將買車族群拉回國產車展間內，「吹響反攻號角」，接下來就是讓車主對服務有感，就算自己不買，也願意推薦親友買國產車。