汽車業首季本業賺少賠多
2009-04-26 工商時報 【沈美幸／台北報導】
農曆年後國內汽車市場買氣緩步回溫，汽車廠今年首季本業獲利卻不敵新台幣兌美元、日圓匯率貶值所吞噬，呈賺少賠多的局面，只有裕隆及和泰等少數公司有盈餘，裕隆日產靠認列大陸事業等業外收益挹注，才能彌補本業虧損，首季稅前盈餘還有1.80億元。
業者指出，政府趕在農曆年前端出消費者購買2千西西以下汽車享受3萬元貨物稅抵減措施奏效，雖造就農曆年後車市買氣逐步回升，卻無法扭轉元月車市衰退近39％，創下23年來單月歷史新低，導致今年首季新車領牌減退21.6％的局面。而日圓兌新台幣匯率今年首季升值幅度逾20％，致使國瑞、裕隆日產、中華及台灣本田等大廠本業獲利因進口成本激增10％至15％而被吞噬，出現賺少賠多的局面。
和泰汽車主管透露，不論景氣榮枯，和泰汽車銷售豐田及凌志等品牌汽車的毛利率都是固定，今年第一季本業確定有盈餘。據指出，國瑞今年首季雖因日圓兌新台幣匯率升值而出現上億元赤字，但和泰未依持股30％認列投資損失，和泰內部概算今年首季稅前盈餘逾8億元。
裕隆汽車三義廠轉型為汽車專業代工廠之後，這波日圓兌新台幣匯率升值而導致進口零件成本部分係由裕隆日產負擔，裕隆汽車因只收取代工費，今年第一季本業獲利2億多元，儘管認列裕融1億元以上投資收益，但轉投資華創車電、納智捷汽車等公司還在燒錢階段，裕隆通用等公司持續出現虧損，致使裕隆今年首季認列轉投資事業出現小賺，稅前盈餘僅2億多元。
對照之下，裕隆日產、中華、台灣本田及三陽高層主管都表示，農曆年後車市買氣開始回溫，但首季本業要想獲利「困難度很高」。中華汽車概算首季接近損益兩平，台灣本田助理協理陳俊亮指出，台灣本田目前雖處於缺車狀態，但首季並未達到量產規模的損益平衡點，首季還是出現赤字。三陽主管指出，三陽首季汽機車銷售量全面下跌，本業不太可能出現盈餘。
裕隆日產內部概算今年第一季本業虧損金額高達4.2億元，但靠著認列大陸事業獲利4億餘元挹注，稅前盈餘有1.8億元。