【陳俐妏、林巧雁、廖珮君╱台北報導】台灣高鐵最快3月破產，財政部長張盛和昨在財委會說，高鐵問題並非無解，且營運一定不中斷，針對立委賴士葆建議，將公股銀持有的特別股轉為普通股，他回應還要再研究。亞系外資則分析，金融業恐面臨持有高鐵特別股的潛在損失，另外，東鋼（2006）也將受衝擊。
張盛和表示，破產是指資產小於負債，若交通部接手後將負債轉移處理，高鐵的營運可照常維持，高鐵有3600多億元聯貸，其中3000億元有政府擔保，無擔保500億元部分，因為高鐵有400億元的盈餘專戶不需擔心，較值得擔心的可能是500多億元特別股，公股銀行有240億元，民營銀行有300多億元，但也不是沒有辦法解決，會密切關注。
特別股還是有價值
至於銀行團認購高鐵500多億元特別股，是否隨高鐵被接管而消滅？ 金管會主委曾銘宗昨說，特別股目前「妾身不明」，除非等到沒有價值，才有認列損失的問題，但至今特別股還是有價值的。實務上，接管高鐵跟接管金融業不太一樣，金融機構有流動性問題，不能讓他領不到錢；高鐵接管是要讓它維持正常營運，這是最高原則，不要停擺，相關部門會儘快找出解決方案。
亞系外資指出，金融業對高鐵潛在損失可能來自前期投資，兆豐金（2886）持有高鐵特別股約40億元、第一金（2892）約20億元、國泰金（2882）約15.5億元、彰銀（2801）約13億元、富邦金（2881）10億元、新光金（2888）約8億元、台新金（2887）約3億元、元大金（2885）2.5億元、中信金（2891）、永豐金（2890）和玉山金（2884）無高鐵特別股。
恐衝擊金融鋼鐵股
考量富邦金是創始股東，可追溯至1997年，加總累計歸損部份，若高鐵破產，恐影響今年淨利約8%。兆豐金獲利將影響23%，彰銀、第一金及新光金也達10~13%不等。
除金融股受波及外，鋼鐵股也會受衝擊，據去年第3季財報顯示，東鋼和中鋼（2002）分別持有高鐵約21億元、5.3億元，若高鐵確定破產，恐衝擊東鋼獲利25%，但對中鋼影響較有限，因中鋼的投資是作為未實現收益。