國際油價暴跌，中國藉機大舉囤油，航向中國各港口的超級油輪數量創紀錄最高。根據彭博編輯IHS Martime的船運資料，目前有八十三艘大型油輪開往中國各港口，這些油輪運送了一．六六億桶原油，為二○一一年十月開始追蹤以來最多。根據波羅的海交易所，租用油輪的成本暴增至近五年最高，上週五，中東到亞洲這條主要航線租用油輪的價格增至每天八萬三六○五美元。
國際能源總署（ＩＥＡ）日前發布報告指出，儘管十月按兵不動，中國在十一月可能又恢復增加戰略儲油的動作。上週五布蘭特原油期貨價格大跌三．五％至每桶六十一．五美元，西德州中級原油期貨價格則重挫四．二％至每桶五十七．四五美元。
倫敦Energy Aspects首席石油市場分析師沈恩（Amrita Sen）表示，明年中國至少要再買五千萬桶原油作為戰略儲油，中國也計畫增加商業原油庫存，這將使該國合計要買的原油超過一億桶。另一方面，美國油商上週停止鑽探的油井增加二十九個至一五四六個，創六月以來最低水準，停止鑽探的油井數量亦為二○一二年十二月以來單週最多。
由於石油輸出國家組織（ＯＰＥＣ）不願減產，康菲石油、綠洲石油等美國油商已降低支出，雪弗龍更將明年資本支出計畫延後至明年初才決定。國際油價從六月以來每桶大跌五十美元，使得美國維持鑽探的油井從最高紀錄的一六○九個不斷減少，也衝擊頁岩油的開採。紐奧爾良Capital Partners油田服務分析師麥肯齊（Robert Mackenzie）表示：「我們知道這天終將來臨，油商做出因應只是時間早晚問題。年底假期迫在眼前，油價不知會跌到何種地步。」
即便油商削減資本支出和讓油井停止鑽探，美國原油產能依舊暴增，北達科塔州巴肯頁岩區和德州Eagle Ford頁岩區新油井的產能，預估在下個月達到紀錄最高。美國能源資訊署指出，截至十二月五日為止的一週，美國每日原油產能達九一二萬桶，創有紀錄以來最高，預估明年可達九三○萬桶。