全球汽車業復甦，國內汽車零組件廠掀產能擴充競賽，預約未來5～10年業績成長。東陽（1319）連續兩年資本支出逾半個資本額，大舉擴充台南總廠產能；堤維西（1522）台灣、東協與大陸設新廠，擁抱市場起飛商機。
帝寶（6605）大手筆砸百億元加速擴充台灣產能，並將事業延伸至上游零組件與後段加工業務，同時成立研發中心，要從AM（售後維修）汽車零件領域，大舉跨足門檻更高的OEM（車廠代工）領域。
和大（1536）大里新廠才剛完工，產能就已被新訂單塞爆，公司透露將斥資6億元，提前在明年啟動在嘉義大埔美的台灣三廠建設計畫。
景氣復甦，今年包括大陸、美國等主要市場，汽車銷量成長，就連景氣長期低迷的歐洲，今年也出現好轉跡象，帶動汽車零組件業訂單起飛。
特別是大陸，業者看好今年新車銷售規模將進一步成長至2，500萬輛新高，商機誘人。東陽今年下半年將有襄陽東陽與佛山東陽兩座新廠投產，由於兩座廠均位於大陸汽車製造重鎮，可直接接收當地的零件供應商機。
和大在大陸打造的全新基地－淮安廠，產能較現有的無錫廠倍增，預計今年底投產後，可大步開發當地汽車廠傳動系統零件訂單。
堤維西透過持股5成的大陸常州大茂車燈廠，前進重慶設立分公司，直接供貨長安福特汽車；由於長安福特是近兩年大陸新車銷量成長最快的合資品牌車廠，外界看好重慶廠將成堤維西大陸事業新亮點。
東南亞市場更是汽車零件廠近期布局的新寵兒，車用影音娛樂系統主機廠怡利電子（2497）今年砸下300萬美元，進軍印尼設廠，搶進當地日系車廠供應鏈。堤維西今年也透過子公司儒億科技，前進印尼，與當地知名汽車零件廠Astra合資設廠，同樣瞄準印尼的日系汽車廠訂單。
儒億另將與日本知名車燈零件廠Stanley合資，赴馬來西亞設廠，計畫預計今年底啟動。由於Stanley在日本就是本田（Honda）等汽車廠的一階協力廠，未來馬國廠設立後，也可望順利接收當地日系車廠的車燈零件訂單。
東陽繼去年拉高資本支出至半個股本的30億元後，今年進一步追加至39億元，除加速新品模具開發外，更用在台灣AM塑膠、鈑金與電鍍生產線的擴建工程。東陽看好AM市場明年還會更熱，今年先行擴充產能，好拉開業績領先幅度，鞏固市場霸主地位。