【聯合晚報╱記者黃淑惠/台北報導】
2013.12.20 03:23 pm
BDI(波羅的海運運價指數)連5跌，國內的業者普遍認為，這是漲多回檔修正的正常走勢，由於歐美天氣持續寒冷，對於煤的需求量大，再加上景氣的復甦，對於原物料的需求也會增加，再加上新船加入的衝擊逐漸去化，BDI指數有機會在2000點持穩。
BDI指數由今年初的不到1千點，到現在已重回到2千點，指數漲幅近一倍，這波又以海岬型的船舶漲幅最大，國內營運海岬型船舶裕民(2606)、中航(2612)、新興(2605)，明年業績將會跟著受惠；其中，裕民現貨船舶最多，運價上漲效益逐漸反映在第四季業績。
其餘的中航、新興船型明年會陸續換約，現在的運價上漲，有利於後續換約運價談判，運價上漲的效益將顯現在明年。不只是這三家業者受惠，國內經營中小型散裝船的業者，包括四維航(5608)、F-慧洋(2637)、台航(2617)及東森(2614)獲利能力亦同獲提升。BDI指數創下新高後，連續5天回檔修正，上周指數呈現下跌走勢，近一周指數下跌8.69%，不過，近一個月來漲幅還是達到42.74%、近6個月來漲幅為114.47%。