時報資訊財經即時新聞｜2026.07.06 17:19
【時報記者郭鴻慧台北報導】三鶯線六月底開始，為期兩個月免費試乘，迎來許多觀光人潮，不過今年房價似乎尚未反映通車效應。台灣房屋集團統計實價登錄，三鶯線沿線站點一公里內住宅2026年1~6月交易，排除媽祖田、長壽山、橫溪等交易量過少站點後，漲幅最大站點為頂埔站，從2025年的41.7萬，今年升至46.1萬，漲幅達10.7%，堪稱最受惠站點。不過其餘台北大學和鶯歌車站，漲幅0.1~0.3%之間，剩下5站皆小跌，其中陶瓷老街下修6.4%，國華站跌幅更達8.5%，三鶯線沿線房價呈現「漲跌互見、局部受惠」的格局。
台灣房屋趨勢中心執行長張旭嵐指出，三鶯線2016年動工，十年間建設效應多已提前反映，且串聯站點主要以新北市鶯歌、三峽、土城為主，非直達台北市，對於通勤族的效應，便利性大於時效性，因此對購屋買盤或移居吸力較有限。再加上近年限貸令導致房市交易趨緩，市場開始回到各站機能基本面，並非全面齊漲，也讓三鶯線好比小資族軌道置產的「人道走廊」，能在通車之際以相對平實的價位從容佈局。
至於沿線各站頂埔受惠最多，張旭嵐分析，主要因具備板南線轉乘優勢，未來三鶯線通車後，將成為三峽、鶯歌進入雙北捷運路網的重要門戶，通勤價值最明確，加上頂埔站周邊產業園區發展日盛，就業剛需厚實，因此最能吸引通勤族與外溢買盤。
跌幅最明顯的是國華站，2025年1–6月均價31.1萬元，2026年同期降至28.4萬元，年跌8.5%；其次為陶瓷老街站，年跌6.4%。這顯示通車效應並非雨露均霑，整體買氣仍以首購為主，產品也以低總中古屋居多。