【經濟日報╱記者丁威／台北報導】 2010.10.26 02:10 am
長榮集團前三季獲利大爆發，長榮海運（2603）前三季稅後純益116億元，每股稅後純益3.8元，加上長榮航空（2618）前三季的110.47億元，海空連發賺進230億元，將引爆航運股財報效應。
長榮集團第三季大豐收，長榮海受惠持股長榮航19.32%，前三季獲得21.3億元貢獻，母以子貴，加上上季是貨櫃航運傳統旺季，前三季稅後純益116億元，每股稅後純益3.8元，其中第三季單季稅後純益75.6億元，每股稅後純益2.46元，獲利再成長。
長榮集團旗下三家航運上市公司，長榮航前三季大賺110.47億元，長榮海運116億元，榮運前三季賺10.55億元，若交叉持股不算，三家公司前三季大賺230億元，其中長榮海、空市場估全年各賺100億元，但提前在第三季達陣。
長榮航優異財報，昨（25）日效應發酵，順勢帶動航運類股大漲，其中以航空、貨櫃漲勢最驚人，長榮航尾盤攻漲停收，突破31元，收31.55元，創上市以來最高價位。華航不遑多讓，也突破25元，收25.2元，創十年多來新高。
長榮航財報超乎市場預期，華航最快今天公布第三季季報，預估本業部分也會繳出非常亮麗的成績單。
分析師說，航運股財報行情本周正式啟動，航空雙雄爆出11.8萬張以上大量，不過長榮航僅有外資買超1,985張，投信、自營商站在賣超；華航外資、投信小買，自營商賣超；陽明三大法人則連續兩日買超，昨買超9,180張。
分析師認為，以產業前景展望來看，航運類股仍以航空到年底前都有利多加持最優，貨櫃航運走完前三季的多頭格局，本季進入淡季，獲利好壞將和歐美景氣連動，至於散裝航運，包括裕民、中航、新興等獲利仍不錯，短線可留意，但散裝景氣未全面轉好前，股價難有表現。