2024/12/19 05:30  
三陽與工研院合作開發的氫燃料電池機車，已測試應用於SYM既有的e-woo電動機車上，昨天宣佈，第一階段上路測試成功，實際行駛於工研院內道路上。 （三陽提供）
〔記者楊雅民／台北報導〕三陽（2206）與工研院合作開發的氫燃料電池機車，已測試應用於三陽SYM既有的e-woo電動機車上，昨天三陽正式宣布，第一階段上路測試成功，實際行駛於工研院內道路上。
三陽表示，三陽NX1電動機車使用中油開發的軟碳電池，在台南率先導入換電的試運行計畫，一切將照著中油的進度走；三陽投資的亞福儲能鋁電池，明年底將小批量生產，後年會拉高產量試運行。至於與工研院開發的e-woo氫燃料電池機車何時會商業化？三陽說，目前和工研院討論中，沒有時間表。
三陽指出，機車體積小，可儲存能源的空間較小，在有限空間內創造最大能源儲存量及續航力，一直是技術上亟待克服的目標，由於氫氣密度低，如何安全有效地儲存在氣瓶內，兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。
碳排量最低 行駛每公里價格不到0.2元
工研院材化所使用高自由度的多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小、設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。
經過工研院測試及估計，使用125克氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化的氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元。
而且單位碳排放量約為7g CO2/KM，遠低於燃油機車（約50g CO2/KM），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/KM），兼顧環保與成本。