航線含金！ 台股收盤上漲87點
【聯合晚報╱記者馬瑞璿/台北報導】 2010.06.14 03:16 pm
松山、虹橋今日起對飛，航空股華航 (2610)、長榮航 (2618) 應聲大漲，股價紛紛攻至兩年來新高，只可惜，華航尾盤壓回平盤附近，頗有利多出盡意味，反倒是長榮航董事長林寶水在股東會上明確表示，今年第3季表現將會優於第2季，看好今年獲利狀況，帶動長榮航股價直線上升，尾盤漲幅逾4%。
台股大盤今也在對飛等題材激勵下勁揚，加權指數終場上漲87.91點，以7387.40做收，成交值685.17億元。
兩岸直航已成為台灣航空公司重要的獲利來源之一，長榮航認為，雖然這是相當重要的航線，不過，今年能夠獲利的重要原因，還是來自全球景氣轉佳，客、貨運同步上揚所致。
【記者馬瑞璿/台北報導】
長榮航空 (2618)今天在桃園總公司召開股東常會，總經理鄭光遠指出，今年客、貨運表現佳，能見度已經看到9月底，雖然兩岸航線可說是含金量極高航線，不過，目前只占整體獲利的20%，今年航空業表現優異，主要還是全球景氣轉佳，貨運帶動所致。
董事長林寶水表示，受金融風暴影響，去年每股虧損1.14元，不過，今年景氣轉佳，5月份營收已創歷史新高，隨著時序進入旺季，第3季表現有機會較第2季更好。
對於兩岸航線，鄭光遠說，這的確是條含金量相當高的航線，一線城市以商務人士居多，目前艙位出現供不應求，一票難求；另外，長榮航也積極經營二線城市，特別是赴台團的部份，可提高大陸赴台載客率，目前，青島、大連飛台載客率約在5-6成，重慶更已高達7成。
不過，鄭光遠也強調，在長榮航整體經營裡面，兩岸航線雖占有重要地位，但是，兩岸航線並不是航空公司獲利的萬靈丹，目前，兩岸航線僅占營收的10-20%，獲利占比最多也就20%，今年長榮航能夠獲利，還是全球景氣轉佳，貨載需求上升所致，另外，載客率也回升不少，平均載客率目前81-82%左右。