通用、飛雅特克萊斯勒等各大車廠第3季在美國的銷售反彈，儘管許多車廠的銷量仍比一年前下滑，但分析師指出，9月的銷售速度，已接近今年稍早新冠肺炎爆發前的水準，顯示美國車市有復甦的跡象。
通用上季在美國的銷售較一年前減少近10%，但減幅較第2季的34%收斂。通用第2季讓旗下所有北美車廠停產，如今生產情況大多已回升到疫情前水準。飛雅特上季在美國的銷售也比去年同期減少10%。
在皮卡與運動休旅車（SUV）需求強勁的帶動下，美國的汽車銷售回溫，速度比許多人先前預期還快。此外，市區買氣也開始回籠，再加上辦車貸的門檻降低，讓更多人買得起車。

汽車市調機構J.D. Power資料與分析部門總裁金恩表示，9月的車市買氣，部分得益於勞工節假期，因為許多經銷商在這段時間提供購車折扣，但車市整體表現回溫，主因為新車的基本需求強勁。

通用第3季銷售復甦的另一個原因是，該公司長期銷售主力的皮卡車，需求大增。

在蓬勃發展的卡車市場中市占較低的日本車廠，買氣回溫的速度較慢。但對部分業者而言，9月的情況已有所改善。

豐田表示，雖然上季在美國的銷售較一年前減少近11%，但在Rav4和Highlander等休旅車的助威下，9月銷售增加16%。本田第3季銷售下滑9.5%，但9月銷售增加12%。

引領這波汽車銷售復甦所增加的需求，主要來自向經銷商買車的一般消費者，而非車隊業主和其他大批買車的企業。