經濟日報 記者陳景淵／台北報導
長榮海運董事長張正鏞昨（16）日指出，未來海運景氣仍不明朗，不過「景氣應該最壞也就是這樣子」，意味目前海運景氣應已在谷底，至於什麼時候能好起來？張正鏞表示：「老實說沒有人知道」。
海運景氣確實仍處在低潮，國內海運三雄今年首季財報，長榮、陽明均衰退，僅萬海略微成長。
陽明、萬海昨日公告首季財報，陽明營收271.2億元，稅後淨損36.5億元，每股虧損1.06元。
萬海營收140.5億元，稅後淨利4，300萬元，每股純益0.02元。
長榮營收286億元，稅後淨損38.4億元，每股虧損1.09元。
陽明海運董事長盧海日前指出，國內出口已經連15黑，就像「溫水煮青蛙一樣」，雖然大家感覺不那麼深刻，但是出口衰退卻十分嚴重，連帶海運的貨運量自然少。
盧海認為，值此景氣谷底的狀況，相信各國政府不會放任這樣下去吧，會採取各種措施來刺激，而且油價也在回升，中東國家、還有原物料國家回升，購買力會比較好，需求比較旺，預估整體市場會慢慢轉好，第2季景氣優於第1季，下半年景氣優於上半年的「可能性高」。
海運財報不理想，連帶投資人也不看好，三雄股價受賣壓籠罩之苦，長榮昨日收盤價11.1元、下跌0.1元，已落在歷史股價的谷底，且法人持續不買帳，外資已連續賣超14日，共計賣超1，603張。
陽明股價昨日則因外資由賣轉買，收盤價7.89元、小漲0.1元，但目前股價僅略高於2001年的平均股價7.75元，距離歷史低點不遠。萬海昨日也因外資由賣轉買，股價小漲0.2元、回升至16.8元，不過若以近一季股價觀察，萬海則下跌1.5元，跌幅為8.2%。