航空業最壞時候 快過了
【經濟日報╱記者╱吳碧娥】 2009.04.04 03:37 am
去年國際油價站上每桶146美元新高，航空業受創最深，要彌補巨大的資金缺口，最直接的方式就是增資，不過目前航空雙雄增資的情況卻是一熱一冷，正當華航大規模對外私募100億元公司債和150億元現金增資時，長榮航甫宣布撤銷50億元的現金增資案。
長榮航去年8月以每股面額10元、現金增資發行5 億股，希望可以籌資50億元，但因資金募集的情況並不順利，去年底先申請延後辦理，今年股價仍未達理想，本月初又決議撤銷現金增資，將待第四季景氣及股價好轉，再伺機辦理現金增資。
不過華航對於達成這次私募公司債和增資的目標很有信心，因為華航的優勢，在於華航的大股東是航發會，有政府的資金支持掛保證，加上華航發行的公司債收益頗佳，剛好壽險業現在又有龐大的資金缺乏投資目標，因此華航一釋出私募公司債的訊息，很快就獲得壽險業的支持。
同時在兩岸直航進度逐漸明朗化下，航空業近來也利多不斷，第三次江陳會談判在即，兩岸可望進一步開通定期航班，直航包機也擬增加三倍。
7月後預計將開放貨機可轉運貨物、客機機腹也可載貨，航空業最壞的時候已經過去，不論是華航或長榮航，下半年後公開對外募資，應該都可撥雲見日。
【2009/04/04 經濟日報】@ http://udn.com/