2026/08/20 05:30  
台驊總經理顏益財表示，今年整體貨櫃海運市場雖然供過於求，但在事件、結構因素影響運力下，第3季傳統旺季運價可望維持高檔。（資料照）
海運運價高檔可望持續到9月
〔記者王憶紅／台北報導〕國際物流業者台驊（2636）總經理顏益財表示，今年整體貨櫃海運市場雖然供過於求，但在事件、結構因素影響運力下，第3季傳統旺季運價可望維持高檔，行情沒太大問題，第4季即使運價修正，也不至於快速崩跌，除非紅海、荷姆茲海峽的「雙海危機」解除。
在空運方面，顏益財說，因中國到美國班機大幅縮減，台灣可說是「人貨雙收」，且在AI浪潮下，第3季航空貨運價格可能會更高。
事件及結構雙因素 推高運價

顏益財指出，海運市場因之前美國關稅問題，客戶提前拉貨，目前貨量不多，但整體海運市場在事件型及結構型的雙因素並存下，推升運價走高，除美伊戰爭影響運力外，近期白海豚颱風造成亞洲部分港口停工，天候異常導致巴拿馬運河、萊茵河等水位降低，排擠運能，加上歐洲碼頭罷工等因素，造成船期延誤，進而導致空櫃回流速度變慢。
顏益財估計，塞港、船期延誤的問題，影響有效運力約170萬TEU（20呎櫃），相當於市場約5%運能，相當於陽明（2609）、韓新遠洋船務公司的運力不見了，再加上颱風因素導致貨櫃滯留在港口，影響空櫃返回約達240萬個，整體市場也相當於少了長榮（2603）的運力，因此即使今年海運市場供過於求，但市場實際運力不增反降，也因此近期運價走高，且目前的高運價可望持續到9月。
至於第4季，顏益財認為，需要觀察地緣政治及運力恢復情況，目前而言，紅海、荷姆茲海峽問題不易解決，因此運價不至於快速反轉，但還是需要保守看待。