本帖最後由 wen28 於 10-07-19 22:45 編輯
台灣海峽為兩岸一致看好的風場，東元董事長劉兆凱曾指出，台灣海峽風場商機有新台幣兩兆元。台灣經濟研究院研究一所所長左峻德更指出，整體海峽海上風力發電潛在市場價值達到4000億美元（逾新台幣12兆）。
東元除了已有自行製造風機能力，目前在手訂單逾百億元之外，在兩岸都高度矚目的海上風機部分，東元也正積極與美國合作伙伴洽談技術合作。劉兆凱說，要是研發成功，兩岸政府可以有共識，有台灣海峽市場作為後盾，東元在離岸風機上很有可能可以變成世界第一。
最近央行似乎有意放手讓新台幣緩升，「新台幣升值」題材持續在台股升溫，其中仍以擁有大台北都會區土地資產個股最為吃香。尤其被視為「新北市雙子城」的新莊副都心，近2年地價就翻升1倍，日前又標出每坪159萬元的新天價，使得名列「新莊副都心概念股」的19檔個股，未來潛在開發利益備受矚目。新莊擁有低成本土地資產
東元電機 2010年6月營收22.41億元 年增22.97%
成立至今10週年的台灣宅配通，在6/29ECFA簽定後， 準備搭上順風車，擴大進軍大陸市場，除了目前已布局的華北和華南等地，還要進一步打入內地市場，未來也會繼續和全家超商 (5903) 在大陸的通路合作，站穩大陸市場之餘朝著國際化服務業的目標邁進。
目前是宅配通第一大個人股東的東元集團會長黃茂雄表示，政府近年來喊出服務業國際化的口號，而流通事業國際化更是大勢所趨，近年來和大陸經貿關係日益密切，如果兩岸沒有簽訂ECFA，將來要和東協諸國談FTA更是難上加難，因此台灣宅配通搭上了ECFA的順風車，目前已在華北、華南等地布局。
王少平表示，單是北京就投入了新台幣5000萬元，並和MOMO富邦購物網合作建立物流倉儲，而在華南的廈門則建立宅配通自己的物流倉儲，並配合ECFA協商貨運項目，進一步和通路結合，進行B2B及B2C的運輸服務。
宅配通於2000年由東元集團 (1504) 出資成立，一開始時僅有57輛配運車，開幕第一天也只收到2件貨件，成立10年以來，單日運量已達到13萬件，每年營收穩定維持兩位數的成長。
台灣宅配通目前協助寶雅、MOMO富邦購物網等量身打造倉儲，加上宅配通本身的物流中心，目前在全台灣擁有13個物流中心，今年預計再新增2個；此外台灣宅配通去年總運量為1900萬件，較前年成長19%；2010上半年營收預估約為10億元，以今年目標營收28億元計算，達成率約35.7%。
但東元集團執行副總經理王少平表示，宅配通目前有90%的營收來自於B2C，而利潤較高的C2C卻只佔營收的10%，因此公司今年將主力放在C2C之部分，網路購物方面預計成長3成，而電視購物也有超過10％的成長。
而近年來興起的低溫宅配雖然只佔總營收13-15%，但宅配通大手筆投入3000多萬元購入低溫宅配設備，搶攻宅配食物的大餅，預估也將有3成的成長空間。
台灣宅配通董事長邱純枝表示，宅配的服務不只在於貨品運送，而是徹底改變了消費者的生活型態和消費模式。這股宅經濟的旋風，是否將跟個宅配通登陸而掀起新的風潮，且讓我們拭目以待。
給個認同吧!!大家一起加油!!