財訊快報 日期：2010-07-02
盤勢分析
繼Nasdaq與S&P500指數破底後，道瓊指數也在週三晚間跌破前波低點，台股週四早盤開小低盤，但是隨後開始下跌，中國反彈力道相對弱勢，讓盤中指數無力反攻，終場下跌75.31點，收在7254.06點，成交量為833.24億元。盤面上以海運及空運族群表現較為強勢，而電子股成交占比雖回到65%以上，不過仍是跌多漲少，總體成交量能持續不足1000億元。短線上在國際股市頻傳破底的陰影下，台股難以獨善其身，甚至與韓國股市同步出現補跌狀況，雖有個股的除權息行情加持，但是影響應無法擴大，恐仍持續進行修正整理。
近期國際股市在歐債的籠罩下，雖然震央的西班牙與希臘指數尚未破底，但是美國股市卻已先行走低，只剩下費城半導體指數仍暫有支撐；而中國股市在跌破平台整理區後，短線上試圖有止穩的動作，拉回0.618的位置在2355點附近，近2日低點都有接近，不過後續走勢是會持續走低，還是有機會出現破底翻，仍待觀察。台股在跳空跌破月線之後，已使得前波反彈的跳空缺口僅剩下一個，在7182-7273點之間，若是跌破則恐將下探前波低點的7032點，與7000點的整數關卡。由於週KD指標交叉不成，反向下滑落，對於指數殺傷力相對較大，又月KD指標仍持續是向下交叉，對中線上較為不利，再加上外資持續站在賣方，而融資卻反向增加，籌碼面稍嫌不穩。不過月KD指標雖向下彎，但是開口已擴大到17，因此短線上或有反彈機會以縮小開口，整體上仍需國際股市回穩配合，機會才會提升，短線上風險相對大，操作上必須嚴設停損，以風險為優先考量。
股名
長榮航( 2618 )長榮航( 2618 )除了兩岸航線開通外，全球各航線的客、貨運需求量回升，客、貨運能見度都相對提高，第三季是航空業的傳統旺季，今年營運情況勢必明顯好轉。第二季獲利將比第一季好，展望第三季，歐洲客運已有回升，而美國線客運持續增加，貨運更是滿艙情況，從目前市場需求看，客、貨運能見度都將看到10月，預估第三季營收、獲利成長可期。技術面上，股價自2月上旬低點的11.8元，止跌並開始緩步向上推升，並不畏指數弱勢，3月起沿月線持續走揚，6月下旬來到波段高點的20.25元後，拉回跌破月線迅速彈升。若能站穩在5日與10日線的19.2-19.4元之上，配合週KD指標已形成鈍化，有機會持續向上挑戰高點，月線為強弱關卡價位，目前在18.65元上下，長線仍是看好。
合庫( 5854 )
合庫( 5854 )為首批通過四家國銀赴中國設立分行，在台灣分行達到299家，居國內銀行業之冠，可作為進軍中國的基石，未來中國據點將優先發展長江三角洲等台商較多的地方。存款規模僅次於台銀，央行升息循環，對於該公司具有正面助益，目管價淨值比0.95倍，相對偏低，含權1元，含息0.2元，前5個月每股稅前獲利0.68元，法人預估，全年可望挑戰1.6元。技術面上，股價自4月上旬高點的19.95元，開始向下滑落修正，6月上旬來到低點的17.85元後，展開反彈走勢，並沿5日線走高，6月下旬來到波段高點的20.45元，拉回測試10日線不破再彈升。若能夠站穩在5日線的19.65元之上，配合週KD指標持續向上走揚，有機會越過前波高點的20.45元，季線與半年線在18.85-19元，具有較大的支撐力道。
台達電(2308)台達電( 2308 )宣示今年是品牌元年，將從過去的原廠設計代工改變為自主品牌行銷，以爭取更大的業績、利潤成長空間。另外，由於中國勞工加薪潮，工廠不僅提高自動化設備需求，並更加追求電源效率性，可望受惠此長期趨勢，對毛利提升將有所貢獻。法人預估，全年EPS上看6.52元，且兩家外資同時調升目標價，維持買進與優於大盤評等。技術面上，股價自4月下旬高點的105元，拉回修正到6月上旬低點的92.4元，在年線附近止跌彈升，6月下旬來到波段高點的107.5元後，拉回測試100元支撐不破，再向上攻擊。若是能夠站穩在5日與10日線的104.5-105.5元之上，配合週KD指標持續向上走揚，有機會突破前波高點的107.5元，朝110元邁進，月線與季線在101-102元，具有短線上的支撐力道。
上市櫃新聞
台塑石化( 6505 )及台化( 1326 )今年股東會分別通過配發3.8元及4.5元現金股利，福懋( 1434 )可認列14.38億元的現金股利，每股貢獻達0.85元，今年的營收將有14%的成長。
矽創( 8016 )6月份營收將與5月份4.8億持平，第2季的季成長率約5~10%，法人預估在旺季效應下，矽創第3季的季成長率也將在5~10%左右。
投資130億元～中華電信(2412)將躍居國內最大雲端服務提供者。