台灣疫情趨緩帶動報復性消費出籠，國內車市繼8月淡季創下佳績，根據昨（1）日最新出爐的銷售統計，9月國內新車掛牌數41133輛，年增一成，更比8月再成長24.1%，創下近16年同期新高。





其中和泰車旗下兩大品牌TOYOTA＋LEXUS，9月新車銷售量13168輛，合計市占率達32%，穩居龍頭寶座，較去年同期大幅成長54.5%，也比8月再增加19.7%，創下公司史上最佳9月表現。

如果以TOYOTA（豐田）單一品牌來看，9月豐田新車掛牌數為11344輛，市占率27.6%，遙遙領先排名第二的福特9月銷量2719輛、市占6.6%；另外和泰車9月新車銷售年增率高達65.2%，也領先MAZAD的9月新車銷售年增率17.9%，在市占、銷量及成長力道上榮登「三冠王」。

雖然今年民俗月從8月8日至9月6日，落在8、9月，應是傳統淡季，但今年6、7月因國內疫情升溫進入三級警戒，賞車人流急凍，造成車市買氣遞延，如今隨著疫情趨緩帶動報復性消費出籠，繼8月國內車市衝上33148輛，優於預期；9月繼續增溫，一舉衝破4萬輛大關。

和泰車總經理蘇純興本周表示，疫情過後，國內車市買氣強勁，不只8月表現超強，9月比8月好，而且預期10月還會更好。他順勢上修今年國內車市規模預估，從原先預期的44萬輛，上修到45萬輛。

不過風水輪流轉，今年以來車用晶片短缺的問題持續籠罩全球車市，原本豐田的晶片供應相對充足，讓和泰車可以無後顧之憂地衝刺促銷，不過最近豐田的晶片短缺問題開始浮現，豐田陸續公告日本國內14家工廠實施臨時停產，預定10月全球減產33萬輛汽車，相當於原產量的四成，9月底再進一步公告實施臨時停產。和泰車已經示警，今（2021）年式車款到10月恐沒車可賣。