〔記者蔡清華／高雄報導〕
高雄鐵路地下化工程確定將延至一○八年五月才能完工通車，不過，高雄火車站至左營段工程進度逾九成，軌道已鋪設完成，昨上午立委實地勘查地下軌道畫面首度曝光。
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原本車站上方的陸橋支柱直穿地下車站。（記者蔡清華攝）
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車站外觀將植草皮，宛如一坐都會小山丘。（記者蔡清華攝）
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美術館站地下站體寬敞。（記者蔡清華攝）
鳳山計畫延宕 108年通車
立委李昆澤、黃昭順昨邀集交通部相關單位視察高雄鐵路地下化工程，鐵路改建工程局證實，鳳山計畫工程受土地取得影響，以及高雄總站站體龐大，工程將延宕一年五個月，一○八年五月才能通車。
高雄鐵路地下化工程分為高雄計畫、左營計畫和鳳山計畫，前兩項計畫實際進度已逾九成，但鳳山計畫因原台鐵鳳山車站附近部分土地取得影響，目前工程進度僅五十五％左右。
黃昭順等人並進入已地下化的美術館站，硬體工程幾已完工，地底列車軌道已從高雄火車站穿越愛河，直達左營中華路陸橋，全線已鋪設完成，全部軌道工程已完成四十．二二％。除原有高雄、左營、鳳山三站地下化外，增加美術館站等七處地下車站捷運化，間距平均約一公里。
立委盼中華路高架橋拆除
李昆澤、黃昭順均要求在確保品質的前提下，積極趕工、縮短工期，因工程雙向封閉長達一年的中華一路地下道，鐵工局及市府必須做好交通疏導配套；黃還希望中華路的高架橋可以一併拆除，畢其功於一役。
李昆澤並關心未來完工後所騰空的鐵路廊帶用地，面積達七十一．二九公頃，長度十五公里，預計規劃為綠廊帶、水廊帶及自行車專用道。
市府概估，光是廊帶的建設經費就需四十八億元，若廊帶土地採有償取得方式，預估將要再撥付台鐵局六十四億元，希望台鐵局能再與市府溝通，以土地歸還市民的最高原則，協調相關用地取得。