記者陳雅玲／雲林縣報導
為搶救高鐵雲林站沿線持續下陷地層，交通部今年擴大鐵路沿線新建物審查，範圍從60公尺擴大到150公尺；消息一出，不少民眾、建商憂心開發受影響。雲林縣水利處長許宏博表示，考量民眾及行車安全，仍須依規辦理，希望民眾能夠理解。

依高鐵監測數據顯示，高鐵雲林站一年沉陷6.6公分。交通部為搶救高鐵，今年1月11日公布，依鐵路兩側禁建、限建辦法，彰、雲平原段鐵路沿線都市計畫內新建物審查由60公尺擴大到150公尺。
許宏博表示，雲林縣境內地層下陷問題，因素很多，目前已有效控制超抽地下水及土方等人為因素，但地質研究資料顯示，這一段地質軟弱問題亟需克服。
許宏博指出，淺層地質軟弱，可透過地質改良改善，但高鐵雲林沿線地質軟弱深度超過300公尺，要全面進行地質改良，難度相當高，需要跨部會合作尋找解方。
許宏博也說，要減緩下陷的程度，目前較有效的方法，必須從水資源政策著手，但水資源分配攸關產業調整、耕作制度等問題，需要時間及政策配套進行。