由於台股漲跌幅放寬到10%，因此上市櫃個股跌幅超過22%時，融資就面臨斷頭壓力，根據最新統計數據來看，個股維持低檔融資餘額驟減，顯示融資自斷提前下車，但也有部分個股股價重挫融資卻反向增加，其中以航運股更成為融資斷頭高危險區域，包含長榮航、長榮與陽明等個股，近期股價跌幅沉重，但融資卻反向增加，而今日盤面弱勢族群砷化鎵族群股價仍在高檔，雖短期波段跌幅達1成以上，但離斷頭仍有段距離，不過融資也率先下車。
台股放寬漲跌幅後，個股融資斷頭壓力也因此增加，上市櫃個股下挫達22%以上，就會面臨追繳保證金擔保品的壓力。
根據昨晚公布的統計數據來看，個股持續破底下挫，融資卻反向增加的個股，以航運股為大宗，其中長榮航波段跌幅高達16%，融資近期持續反向增加，使用率從5.7%攀升到6%多。
長榮波段跌幅也有17%，融資使用率也從4.6%增加到近5%，陽明波段跌幅也有17%，融資餘額也反向增加，若股價持續向下破底，融資恐將出現開放漲跌幅10%後的第一波斷頭潮。
同樣台股重挫，股價下殺也有融資自斷了結，同屬航運股的東森，波段跌幅達16.3%，融資餘額卻大幅減少，使用率從26.8%降到23.8%，另外包含云辰、達能波段跌幅也達17%以上，融資餘額也明顯減少，顯示融資已意識到斷頭壓力在前，率先認賠下車。
另外砷化鎵族群包含宏捷科、穩懋等股價短期波段跌幅也相當劇烈達1成以上，不過距離融資斷頭仍有段距離，但短期融資餘額也明顯減少，比重也下降，顯示融資已率先自斷下車。
台股目前融資餘額偏低檔，不過融資使用率偏高的個股，包含正道、必翔、萬國、晟銘電、興泰、清惠等，也須留意股價若持續下挫，融資斷頭的潛在壓力。