Tesla電池廠 打造本土供應鏈
電動車大廠特斯拉 (Tesla)造價50億元的超級電池廠，將只採用北美生產的石墨與鈷等原料，以打造本土供應鏈並減少對環境的影響。
特斯拉發言人賈維斯辛恩（Liz Jarvis-Shean）表示，超級電池廠不會從海外尋找石墨、鈷等原料，「這將讓我們建立起本土供應鏈，專注於把環境的影響降至最小，同時大幅降低電池成本」。
近來各界對抑制石墨汙染的關注提高，而且愈來愈多企業避免使用產自中非等問題連連地區的礦產。例如中國政府為處理空汙問題，已關閉數十座石墨礦場。石墨為鋰離子電池的主要成分，全球電池所採用的天然石墨大多為中國開採。
倫敦工業礦物數據（Industrial Minerals Data）資深分析師穆爾斯表示，特斯拉「是間進入供應鏈透明化時代的高知名度企業」。
特斯拉指出，目前使用的石墨大多來自日本與歐洲，同時是合成型，而非原礦。賈維斯辛恩說，特斯拉傾向選擇合成型。
市研機構Navigant Research分析師傑夫說，特斯拉的採購策略在電池產業中是很獨特的。分析師表示，如果要讓上述計畫可行，特斯拉或許須轉向加拿大尚未建立的石墨礦場。至於鈷，除加拿大的產量外，特斯拉還得指望美國明尼蘇達州與愛達荷州未來能供應。
Tucson顧問公司執行長愛德華說：「特斯拉這麼做是很愛國的，卻會提高成本，而且電動車的成本已經非常高昂。」
特斯拉發言人堅稱，特斯拉的計畫將讓電池的每度（kwh）成本降低約三成，並且減少「物流浪費」。傑夫則說，特斯拉是針對與金屬原料運輸相關的成本和汙染。石墨、鈷與其他原物料通常會千里迢迢從礦場、處理廠運送到製造廠與消費者手中。