2024/09/29 20:25  
美東36座碼頭大罷工進入倒數階段，美國經濟恐因此日損50億美元。（美聯社資料照）
〔編譯魏國金／台北報導〕代表美國緬因州至德州之間36座碼頭、2.5萬名碼頭工人的國際碼頭工人協會（ILA）揚言，若與港口營運商的調薪與限制自動化談判破局，將自10月1日展開罷工，分析師統計，美國零售商、汽車製造商與其他企業為此採取的緊急措施，恐使其運輸成本激增20%。
金融時報報導，摩根大通分析師預估，這場罷工將使美國東岸與墨西哥灣沿岸30多座碼頭停擺，為1977年首見。這些碼頭處理美國近半數進口貨櫃，美國經濟恐因此每日損失高達50億美元（1580億台幣）。
美國企業與官員憂心，這樣的罷工可能在節慶購物季之前引發價格上漲。任何塞港都可能使貨船的供應遭到限制，並提高船東的報價，最終將推高美國消費者的支出。
報導說，大型零售商已提前進口許多購物季商品，並預定西岸的海運與火車運輸，以避免任何干擾，顧問公司西門羅（West Monroe）供應鏈專家帕庫拉（Brian Pacula）說，由於必須有額外的倉儲空間來存放多出來的庫存，企業的運輸成本已上漲20％之多。
美國營運管理協會（ASCM）的肯特（Douglas Kent）說，「現實狀況是，美國整體港口的基礎設施無法應付東岸36座港口的運量全都轉移至西岸」。
規模較小的企業則趕在罷工前進口貨物，數據供應商Xeneta的資料顯示，自8月底以來，從北歐到美東的40呎貨櫃短期合約平均價格已上漲29％至2376美元，同期間，從亞洲到美國的船運成本沒有上漲，因亞洲較能輕易改道美西，不過Xeneta首席分析師桑德（Peter Sand）說，如果罷工持續，該情況或許將改變。
他警告，葉門武裝團體「青年軍」攻擊紅海船隻，已嚴重干擾今年的貿易，美國碼頭工人罷工可能導致美國對外運輸延後，並推高全球航運成本。摩根大通分析師歐森貝克（Brian Ossenbeck）說，如果罷工持續超過1週，他將感到意外。但若持續更久，消費者將再度經歷新冠疫情爆發初期時，貨架空蕩、價格上漲的局面。